Jak wyregulować tylny amortyzator w motocyklu Yamaha WR

Motocykle Yamaha z serii WR wykorzystują regulowany tylny amortyzator, aby zapewnić najlepsze osiągi podczas jazdy w terenie, który można znaleźć na torze wyścigowym. Podczas gdy zdolność amortyzatora do tłumienia uderzeń kompresji i odbicia musi być dostosowana do wymagań jeźdźca, napięcie wstępne amortyzatora - wstępnie ustawiona wartość kompresji na sprężynie amortyzatora - musi być ustawiona zgodnie z wagą jeźdźca, aby zapewnić największą stabilność i zwrotność. Regulacja jest łatwa do przeprowadzenia, ale wymaga pomocy asystenta.

Postaw swojego WR na podpórce silnika, aby podnieść tylną oponę z ziemi.

• Motocykle Yamaha serii WR wykorzystują regulowany tylny amortyzator, aby zapewnić najlepsze osiągi podczas jazdy po terenie spotykanym na torach wyścigowych.
  
• Postaw swojego WR na stojaku, aby podnieść tylną oponę z ziemi.

Zmierz taśmą mierniczą odległość pomiędzy tylną osią a śrubą mocującą tylny błotnik. Zapisz ten pomiar na kartce papieru do notatek.

Zdejmij swojego WR ze stojaka pod silnik. Usiądź na swoim WR, aby obciążyć tylny amortyzator. Poproś asystenta, aby zmierzył odległość od tylnej osi do śruby mocującej tylny błotnik. Zapisz pomiar na notatniku.

Odejmij pomiar z obciążeniem od pomiaru bez obciążenia. W idealnej sytuacji, gdy siedziałeś na motocyklu, tylny amortyzator powinien się ściskać w zakresie od 3,5 do 3,9 cala. Jeśli ściśnięcie amortyzatora było większe niż 3,9 cala lub mniejsze niż 3,5 cala, należy wyregulować napięcie wstępne amortyzatora.

Wyreguluj napięcie wstępne tylnego amortyzatora, obracając regulator znajdujący się nad sprężyną. Poluzuj nakrętkę kontrującą regulatora za pomocą klucza hakowego. Przekręć kluczem hakowym regulator zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć napięcie wstępne i podnieść tył motocykla. Przekręć regulator w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć napięcie wstępne i obniżyć tył motocykla.

• Odejmij pomiar obciążenia od pomiaru bez obciążenia.
  
• Obróć regulator w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć napięcie wstępne i obniżyć tył motocykla.

Pomiar różnicy wysokości tyłu motocykla, zarówno z obciążonym, jak i nieobciążonym amortyzatorem, jak wyjaśniono wcześniej. Wyreguluj napięcie wstępne w razie potrzeby, a następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą do regulatora za pomocą klucza hakowego.

TIP

Ustawienia kompresji i odbicia muszą być dostosowane do toru wyścigowego i warunków jazdy.