Jak wymienić pasek alternatora w BMW 316I

Pasek serpentynowy w BMW 316I posiada napinacz, który utrzymuje pasek serpentynowy na kołach pasowych akcesoriów silnika. Pasek serpentynowy umożliwia sterowanie wszystkimi akcesoriami silnika za pomocą jednego paska zamiast dwóch różnych pasków. Gdy silnik jest uruchomiony i pracuje, koło pasowe wału korbowego napędza pasek serpentynowy wokół innych kół pasowych. Umożliwia to działanie poszczególnych elementów wyposażenia silnika. Jeśli pasek serpentynowy ulegnie uszkodzeniu, np. przecięciu lub zerwaniu, należy go wymienić przed całkowitym zerwaniem.

• Pasek serpentynowy w BMW 316I ma urządzenie napinające, które utrzymuje pasek serpentynowy na kołach pasowych akcesoriów silnika.

Zaparkuj BMW 316I w bezpiecznym i równym miejscu pracy. Pociągnij zatrzask maski i otwórz maskę.

Sprawdź górną część chłodnicy, aby znaleźć schemat przebiegu paska serpentynitowego. Ten schemat w modelach samochodów BMW 316I można znaleźć na plastikowej pokrywie znajdującej się na górze chłodnicy lub na spodzie maski silnika w pobliżu przodu.

• Sprawdź górę chłodnicy pod kątem schematu przebiegu paska serpentynitowego.

Sprawdź przód silnika pod kątem napinacza paska serpentynitowego. Urządzenie to będzie miało koło pasowe na jednym końcu i okrągły kształt sprężyny napinacza na drugim końcu. Użyj 3/8 cala kwadratowy otwór na ramię obciążone sprężyną, aby włączyć całe urządzenie napinające.

Włóż kwadratowy koniec 3/8 cala narzędzia do usuwania paska serpentynowy w do 3/8 cala kwadratowy otwór na urządzeniu napinającym. Przekręcić napinacz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować pasek. Następnie drugą ręką zdjąć pasek z jednego z górnych kół pasowych akcesoriów.

Wyciągnąć pasek serpentynowy z pozostałych kół pasowych akcesoriów. Następnie poprowadzić pasek serpentynowy wokół łopatek wentylatora i poza obszar silnika.

Prowadzić nowy pasek serpentynowy wokół łopatek wentylatora i na koło pasowe wału korbowego. Następnie należy postępować zgodnie ze wskazówkami na schemacie przebiegu paska serpentynowego, aby poprowadzić nowy pasek wokół pozostałych kół pasowych. Jedno z górnych kół pasowych akcesoriów pozostawić na koniec.

Obrócić ponownie napinacz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą narzędzia do zdejmowania paska. Następnie drugą ręką wsunąć nowy pasek na górne koło pasowe. Zwolnić urządzenie napinające i wyciągnąć narzędzie z kwadratowego otworu.

• Wyciągnąć pasek serpentynowy z pozostałych kół pasowych akcesoriów.
  
• Zwolnić urządzenie napinające i wyciągnąć narzędzie z kwadratowego otworu.

Sprawdzić nowy pasek serpentynowy, aby upewnić się, że został prawidłowo poprowadzony wokół kół pasowych. Sprawdź również pasek, aby upewnić się, że znajduje się on całkowicie wewnątrz kół pasowych.

Zakręć korbą BMW 316I i pozwól mu pracować przez około minutę, aby całkowicie osadzić nowy pasek w rowkach na wszystkich kołach pasowych akcesoriów. Następnie wyłącz silnik.

TIP

Możesz również zapisać swój własny schemat przebiegu pasa serpentynitowego, jeśli nie możesz zlokalizować schematu przebiegu na pojeździe. Weź długopis i papier i narysuj dokładną metodę routingu starego paska, jak jest on prowadzony wokół kół pasowych. Następnie użyj schematu podczas montażu nowego paska.

Ostrzeżenie

Wyciągnij kluczyki ze stacyjki przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac w komorze silnika. W ten sposób uniknie się przypadkowego uruchomienia silnika.