Jak założyć silnik podkaszarki do chwastów na rower

Podkaszarka do chwastów jest urządzeniem do pielęgnacji trawnika, które wykorzystuje mały silnik benzynowy do obracania urządzenia obrotowego na końcu długiej różdżki do cięcia chwastów i trawy. Użytkownik może przycinać wzdłuż chodnika lub wokół drzewa stojąc. Silnik podkaszarki do chwastów może działać dłużej niż reszta urządzenia i może być wykorzystany jako źródło zasilania dla innych projektów dla majsterkowiczów, takich jak rower.

• Podkaszarka do chwastów jest urządzeniem do pielęgnacji trawnika, które wykorzystuje mały silnik benzynowy do obracania urządzenia obrotowego na końcu długiej rury do cięcia chwastów i trawy.
  
• Silnik podkaszarki może działać dłużej niż reszta urządzenia i może być wykorzystany jako źródło zasilania dla innych projektów typu "zrób to sam", takich jak rower.

Odłącz silnik podkaszarki do chwastów; zazwyczaj śruba mocująca zabezpiecza silnik. Będziesz musiał przymocować przekładnię do wału silnika. Możesz kupić takie koło zębate w każdym dużym sklepie z artykułami żelaznymi lub artykułami gospodarstwa domowego. Weź silnik do sklepu, aby upewnić się, że można dołączyć przekładnię do wału. Weź również do sklepu łańcuch rowerowy, aby upewnić się, że zęby koła zębatego prawidłowo zazębiają się z łańcuchem.

Zbuduj mocowanie, aby przymocować silnik do roweru. Możesz zamontować silnik nad tylnym kołem, tuż za siedzeniem lub na ramie nad pedałami. W obu pozycjach będziesz musiał zbudować ramę z jednego lub dwóch pasków metalu, które można przykręcić do ramy roweru i do których można przykręcić silnik. Zamontowanie silnika nad tylnym kołem jest łatwiejsze i bezpieczniejsze niż nad pedałami, ale utrudnia sterowanie silnikiem. Należy używać sprzęgła do chwilowego odłączenia silnika, a także włącznika i wyłącznika. Jeźdźcowi łatwiej jest używać tych elementów sterujących, jeśli silnik jest zamontowany nad pedałami. Te dwa elementy sterujące są już dostępne w większości wykaszarek do chwastów.

• Zbuduj mocowanie, aby przymocować silnik do roweru.
  
• Montaż silnika nad tylnym kołem jest łatwiejszy i bezpieczniejszy niż nad pedałami, ale utrudnia sterowanie silnikiem.

Przetestuj dokładnie nowy zespół, zanim wybierzesz się na przejażdżkę. Przed założeniem łańcucha należy uruchomić silnik i upewnić się, że pracuje on swobodnie, nie wibruje nadmiernie i nie odrywa się od roweru. Wyłączyć silnik i założyć łańcuch. Może się zdarzyć, że trzeba będzie dodawać i usuwać ogniwa, aby łańcuch pasował ciasno i z niewielkim luzem. Zablokujcie mocno rower, aby tylne koło mogło się swobodnie poruszać i uruchomcie silnik. Koło powinno obracać się swobodnie bez odgłosów skrobania, a elementy sterujące powinny działać prawidłowo.

WSKAZÓWKA

Jeśli zamontujesz silnik nad tylnym kołem, możesz udostępnić sprzęgło, prowadząc kabel od sprzęgła do małej dźwigni zamontowanej na ramie roweru w miejscu łatwo dostępnym dla rowerzysty.

Ostrzeżenie

Przekładnie z małymi zębami są tańsze, ale łańcuchy spadają z nich bardziej niż w przypadku, gdy łańcuch ma większe zęby.