Jak wyregulować gaźnik podkaszarki Husqvarna

Gaźnik podkaszarki Husqvarna jest wyposażony w trzy regulowane dysze, które regulują prędkość silnika poprzez kontrolę ilości paliwa i powietrza mieszającego się w gaźniku. Dysza wysokiej i niskiej prędkości reguluje mieszanie paliwa i powietrza, gdy silnik jest zdławiony. Śruba biegu jałowego reguluje prędkość obrotową silnika na biegu jałowym. Podczas gdy regulacja gaźnika jest koniecznością, niewłaściwa regulacja wysokich i niskich obrotów może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Jeśli obawiają się Państwo uszkodzenia silnika lub utraty gwarancji, należy pozostawić tę czynność wykwalifikowanemu mechanikowi.

• Gaźnik w podkaszarce Husqvarna jest wyposażony w trzy regulowane dysze, które regulują prędkość silnika poprzez kontrolę ilości paliwa i powietrza mieszającego się w gaźniku.
  
• Pomimo, że regulacja gaźnika jest koniecznością, niewłaściwa regulacja wysokich i niskich obrotów może spowodować poważne uszkodzenie silnika.

Opróżnij paliwo pozostałe w zbiorniku, uruchamiając silnik lub przelewając je do zatwierdzonego pojemnika na paliwo. Napełnij zbiornik odpowiednio zmieszanym świeżym gazem do podkaszarki. Postępuj zgodnie ze wskazówkami dotyczącymi mieszania gazu dla Twojego modelu opisanymi w instrukcji obsługi.

Odkręć pokrywę pojemnika filtra powietrza za pomocą śrubokręta i wyjmij filtr piankowy. Umyj filtr piankowy w ciepłej wodzie z mydłem i pozostaw do dokładnego wyschnięcia przed ponownym użyciem. Jeśli filtr powietrza nie nadaje się już do czyszczenia, wymień go. Załóż ponownie filtr powietrza i jego pokrywę przed przystąpieniem do regulacji gaźnika.

Włącz silnik podkaszarki i pozwól mu pracować na wysokich obrotach przez około 10 minut, aby się rozgrzał. Zlokalizuj trzy otwory na śruby gaźnika, które w większości modeli Husqvarny znajdują się nad zbiornikiem paliwa i obok filtra powietrza.

• Odkręć śrubokrętem pokrywę skrzynki filtra powietrza i wyjmij filtr piankowy.
  
• Zlokalizuj trzy otwory na śruby gaźnika, które w większości Husqvarny znajdują się nad zbiornikiem paliwa i obok filtra powietrza.

Włóż śrubokręt do otworu oznaczonego literą "L". Przekręć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby spróbować znaleźć najwyższą prędkość biegu jałowego. Przekręć śrubę "L" z powrotem o ¼ obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara po znalezieniu najwyższej prędkości biegu jałowego. Jeśli głowica tnąca zacznie się obracać podczas pracy na biegu jałowym, należy wyregulować śrubę biegu jałowego.

Wyreguluj prędkość biegu jałowego, wkładając śrubokręt do otworu oznaczonego literą "T". Przekręć śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż głowica trymera zacznie się obracać. Obracaj śrubę z powrotem w krokach co ¼, aż głowica tnąca przestanie się obracać. Ponownie wyreguluj śrubę oznaczoną "L", aby uzyskać optymalną wydajność silnika.

TIP

Pozwól wykwalifikowanemu mechanikowi serwisowemu wyregulować wysokie obroty, ponieważ wymagają one obrotomierza i starannej, precyzyjnej regulacji.

Ostrzeżenie

Nie próbuj regulować śruby obrotów H, ponieważ może ona spowodować poważne uszkodzenie silnika, jeśli będzie on pracował na zbyt wysokich obrotach przez dłużej niż 10 sekund.