Lista kontrolna konserwacji skutera

Konserwacja skutera elektrycznego jest zazwyczaj prosta. Szczelne akumulatory kwasowo-ołowiowe zasilają silniki elektryczne, które z kolei napędzają koła. Najnowocześniejszy system ładowania akumulatorów utrzymuje je w dobrym stanie i wydłuża ich żywotność. Większość skuterów mobilnych wykorzystuje półprzewodnikowe sterowanie elektroniczne do przyspieszania i hamowania. Urządzenia zabezpieczające zastosowane we współczesnych skuterach pomagają chronić operatora przed urazami. Poza regulacją siedziska, uchwytu rumpla i podłokietników (w celu zapewnienia komfortu) regulacja jest ograniczona. Niemniej jednak, wszystkie elementy skutera wymagają okresowej kontroli i konserwacji, aby utrzymać skuter w bezpiecznym i niezawodnym stanie.

Kontrole przed użyciem

Włącz kluczyk i sprawdź, czy kierunkowskazy i klakson działają prawidłowo. Niedziałający kierunkowskaz lub słaby klakson to znak, że poziom naładowania akumulatora jest zbyt niski lub że wyłącznik obwodu jest prawdopodobnie przepalony. Sprawdź, czy hamulce skutera działają prawidłowo. Przesuwaj powoli przepustnicę kciukiem, aż skuter ruszy do przodu. Zwolnij całkowicie przepustnicę, aby umożliwić automatyczne uruchomienie hamulców. Wykonaj ten sam test, jadąc skuterem na wstecznym biegu. Wezwij serwisanta w celu sprawdzenia i wyregulowania układu hamulcowego, jeśli hamulce skutera nie zatrzymają skutera.

• Włącz przełącznik kluczyka i sprawdź, czy kontrolki i klakson działają prawidłowo.
  
• Sprawdź, czy hamulce skutera działają prawidłowo.

Kontrole półroczne

W ciągu kilku miesięcy rutynowa eksploatacja skutera może spowodować poluzowanie się elementów złącznych i pokręteł regulacyjnych. Sprawdź śruby mocujące rączkę rumpla do podstawy skutera i dokręć je w razie potrzeby. Sprawdź również, czy pokrętła regulacyjne siedziska i podłokietnika są pewne i dokręcone. Wizualnie zbadać cały skuter pod kątem oznak luźnego lub brakującego sprzętu. Wymień lub dokręć śruby, wkręty lub pokrętła regulacyjne w razie potrzeby.

• W ciągu kilku miesięcy rutynowa obsługa skutera może spowodować poluzowanie się elementów złącznych i pokręteł regulacyjnych.

Smarowanie

Przetrzyj osie miękką szmatką i nałóż lekki olej dwa razy w roku. Należy stosować środek smarny dostarczony i zalecany przez producenta skutera. Smary takie jak WD-40 nie są zalecane do stosowania na większości osi skuterów. Należy również nałożyć cienką warstwę oleju na mechanizm obrotowy/zwalniający siedzenia. Utrzymanie cienkiej warstwy oleju na mechanizmie siedzenia pozwala na łatwiejszą regulację przez operatora.

• Wyczyść osie miękką szmatką i nałóż lekki olej dwa razy w roku.
  
• Utrzymanie cienkiej warstwy oleju na mechanizmie siedzenia pozwala na łatwiejszą regulację przez operatora.