Co to jest przekładnia zderzeniowa?

Zderzakowe skrzynie biegów wykorzystują proste koła zębate i można je znaleźć w samochodach zabytkowych, dużych ciężarówkach i samochodach wyścigowych. Prędkość silnika musi być dopasowana do prędkości skrzyni biegów, zanim zostanie włączony bieg.

Operacja

Przy zmianie biegów sprzęgło odłącza skrzynię biegów od silnika, a następnie wybiera nowy bieg przed ponownym włączeniem. W przypadku prostych przekładni, jeśli prędkość obrotowa silnika nie odpowiada prędkości obrotowej skrzyni biegów, koła zębate będą się ścierać i powodować potencjalne uszkodzenia sprzęgła i samych kół zębatych; dlatego prędkości obrotowe muszą być dopasowane przed włączeniem biegu.

• Zderzakowe skrzynie biegów wykorzystują proste koła zębate i można je znaleźć w samochodach zabytkowych, dużych ciężarówkach i samochodach wyścigowych.
  
• Podczas zmiany biegów, sprzęgło odłącza skrzynię biegów od silnika, a następnie wybiera nowy bieg przed ponownym włączeniem.

Podwójne wysprzęglanie

Sprzęgło jest używane dwukrotnie przy każdej zmianie biegów. Najpierw wciskane jest sprzęgło i wybierany jest bieg neutralny; następnie silnik jest podkręcany do odpowiedniej prędkości, po czym sprzęgło jest wciskane jeszcze raz i wybierany jest nowy bieg. Jest to skomplikowana technika, która wymaga doświadczonego kierowcy.

Wady

Zderzeniowe skrzynie biegów generują mniejsze tarcie i straty mocy. W wyścigach jest to ogromna zaleta, a dzięki możliwości odbudowy skrzyni biegów po każdym wyścigu, uszkodzenia spowodowane nieprawidłową zmianą biegów nie są uważane za poważny problem. Przekładnie Crash są również bardzo wytrzymałe i są w stanie poradzić sobie z dużo większą mocą i momentem obrotowym niż przekładnie walcowe.