Jak naprawić przeciekający zbiornik paliwa w motocyklu

Jest wiele powodów, dla których zbiornik paliwa w motocyklu może przeciekać, między innymi słabe spawanie fabryczne, rdza i uszkodzenia powstałe w wyniku upadku lub zderzenia motocykla. Nieszczelny zbiornik paliwa w motocyklu może spowodować pożar, a także poparzenia skóry, jeśli wyciekające paliwo wejdzie w kontakt z częściami ciała. Wyciekające paliwo może również poplamić lub zniszczyć odzież i sprzęt. Na szczęście problem nieszczelnego zbiornika paliwa w motocyklu może zostać rozwiązany przez majsterkowicza.

• Istnieje wiele powodów, dla których zbiornik paliwa w motocyklu może przeciekać, między innymi złe spawanie fabryczne, rdza i uszkodzenia powstałe w wyniku upadku lub zderzenia motocykla.
  
• Nieszczelny zbiornik paliwa w motocyklu może spowodować pożar i poparzenia skóry, jeśli wyciekające paliwo wejdzie w kontakt z częściami ciała.

Odcedź paliwo. Odłącz przewód paliwowy od zbiornika paliwa w motocyklu i pozwól, aby paliwo spłynęło do odpowiedniego pojemnika. Zazwyczaj wykonuje się to za pomocą szczypiec do ściśnięcia zacisku mocującego węża przewodowego i wyciągnięcia przewodu paliwowego z króćca zbiornika paliwa. Wytrzyj rozlane paliwo czystą szmatą.

Odłącz zbiornik paliwa od motocykla. Większość zbiorników paliwa będzie miała śrubę mocującą na środku dolnej części zbiornika paliwa (może być konieczne podniesienie lub zdjęcie siedzenia w zależności od konkretnego motocykla). Odkręć tę śrubę zabezpieczającą za pomocą klucza nastawnego. Pochyl zbiornik paliwa do przodu, podnosząc tylną część zbiornika i ciągnąc go do tyłu.

Pozwól na odpowietrzenie zbiornika paliwa przy odkręconym lub otwartym korku, w zależności od stylu korka gazu. Wspomóż ten proces, wkładając wąż powietrzny od kompresora do zbiornika (przez otwarty korek) i pozwalając sprężonemu powietrzu na wentylację zbiornika przez 10 do 15 minut.

• Usuń zbiornik paliwa z motocykla.
  
• Pozwól na odpowietrzenie zbiornika paliwa przy zdjętym lub otwartym korku, w zależności od stylu Twojego korka gazu.

Usuń rdzę. Wlej rozcieńczalnik do farb lub aceton (jedną do dwóch kwart) do zbiornika i dodaj garść małych nakrętek i śrub do zbiornika. Owiń otwór wlewu zbiornika paliwa folią spożywczą i zabezpiecz ją gumką recepturką. Potrząśnij zbiornikiem paliwa i obróć go, aby rozcieńczalnik oraz nakrętki i śruby miały kontakt ze wszystkimi punktami wewnętrznej powierzchni zbiornika. Nakrętki i śruby pomogą w usunięciu rdzy z wnętrza zbiornika i utworzą małe rysy, do których przylgnie epoksyd.

Odcedź zbiornik. Wlej zanieczyszczony rozcieńczalnik i śruby do odpowiedniego pojemnika i pozostaw zbiornik do wyschnięcia. Ponownie można użyć sprężonego powietrza, aby pomóc w tym procesie. Nie powinno to trwać dłużej niż 15 do 20 minut.

Nałożyć uszczelniacz epoksydowy na zbiornik paliwa. Wymieszaj uszczelniacz epoksydowy i nałóż go na zbiornik zgodnie z instrukcjami producenta uszczelniacza. Uszczelnij otwór wlewu zbiornika ponownie za pomocą folii zaciskowej i zabezpiecz gumką. Przesuń uszczelniacz po wnętrzu zbiornika, aby umożliwić mu pokrycie całej wewnętrznej powierzchni zbiornika paliwa. Wylej nadmiar uszczelniacza do odpowiedniego pojemnika i pozostaw uszczelniacz wewnątrz zbiornika do wyschnięcia zgodnie z ramami czasowymi sugerowanymi przez producenta (zazwyczaj przez noc).

• Wlej zanieczyszczony rozcieńczalnik oraz nakrętki i śruby do odpowiedniego pojemnika i pozostaw zbiornik do wyschnięcia.
  
• Wlej nadmiar uszczelniacza do odpowiedniego pojemnika i pozostaw uszczelniacz wewnątrz zbiornika do wyschnięcia zgodnie z ramami czasowymi sugerowanymi przez producenta (zazwyczaj przez noc).

<>Wymień zbiornik paliwa. W odwrotnej kolejności niż przy demontażu zainstaluj zbiornik paliwa i napełnij go paliwem. Jeśli nadal jest wyciek paliwa, weź zbiornik do renomowanego sklepu chłodnicy i poprosić ich o ponowne spawanie zbiornika. Wiele warsztatów naprawiających chłodnice naprawia również zbiorniki paliwa.

WSKAZÓWKA

Pracuj w dobrze wentylowanym miejscu. Upewnij się, że przestrzegasz wszystkich wytycznych i instrukcji producenta.

Ostrzeżenie

Pracuj w dobrze wentylowanym miejscu. Nigdy nie podgrzewaj zbiornika paliwa. Zawsze istnieje ryzyko wybuchu.