Massey Ferguson 35 Torque Specifications

Massey Ferguson 35 był ciągnikiem rolniczym, który był produkowany przez Massey Ferguson od 1960 do 1965 roku. Oficjalnie określany jako "MF35", był wynikiem połączenia firm Massey-Harris i Harry Ferguson w 1953 roku. W 1958 r. ciągniki MF mogły być wyposażone w silnik wysokoprężny, gdy firma nabyła firmę F. Perkins Ltd., która była angielskim producentem silników wysokoprężnych. Model MF35 był podstawowym ciągnikiem sprzedawanym przez firmę na początku lat 60-tych, a jego opcje silnikowe obejmowały silniki 23C i A3.152.

Moment obrotowy i dane techniczne silnika 23C

Silnik 23C był standardowym silnikiem MF35. Ten konkretny silnik miał cztery cylindry i objętość skokową 137,89 cali sześciennych. Jego moment obrotowy na wale korbowym był oceniany na 100 stóp-funtów przy 1,600rpm. Jego otwór i skok wynosił 3,31 na 4 cale, a stopień sprężania 20 do 1. Jego moc znamionowa wynosiła 37.25 BHP, a jego moc pasowa była oceniana na 3.59 BHP.

Jego moment dokręcania śrub prętów łączących był oceniany na 65 do 70 funtów, podczas gdy jego kolektory głowicy cylindra były oceniane na 22 do 24 funtów. Moment dokręcania głowicy cylindra silnika oceniono na 100 do 105 funtów.

• Silnik 23C był standardowym silnikiem MF35.
  
• Moment dokręcania głowicy cylindra silnika oceniono na 100 do 105 funtów.

Moment obrotowy i specyfikacja silnika Perkins A3.152

Silnik Perkins A3.152 był opcjonalnym silnikiem montowanym w MF35. Standardowo posiadał trzy cylindry, a jego otwór i skok wynosiły 3,6 na 5 cali. Jego objętość skokowa wynosiła 152,7 cali sześciennych, a stopień sprężania 17,4 do 1. Miał taki sam moment obrotowy i moc wyjściową jak silnik 23C.

Jeśli chodzi o momenty dokręcania silnika, jego nakrętki głowicy cylindrów miały specyfikację 55 do 60 funtów momentu obrotowego, podczas gdy nakrętki korbowodów były oceniane na 70 do 80 funtów. Moment dokręcania śrub łożyska głównego wynosił od 110 do 120 funtów.

• Silnik Perkins A3.152 był opcjonalnym silnikiem montowanym w MF35.

Podwozie MF35 i wymiary

MF35 był standardowo wyposażony w układ napędowy podwozia z dwoma kołami i niezależny tylny hamulec bębnowy. Jego rozstaw osi wynosił 72 cale, a długość całkowita 117 cali. Jego wysokość całkowita wynosiła 54 cale, a szerokość całkowita 64 cale. Jego prześwit wynosił 12,2 cala, a waga 2680 kg.

• MF35 był standardowo wyposażony w układ napędowy podwozia z dwoma kołami i niezależny tylny hamulec bębnowy.
  
• Jego wysokość całkowita wynosiła 54 cale, a szerokość całkowita 64 cale.