Objawy amortyzatora sprzęgła

Tłumik sprzęgła w manualnej skrzyni biegów redukuje moment obrotowy i wibracje spowodowane działaniem pedału sprzęgła na resztę układu silnika. Nieprawidłowo działający amortyzator sprzęgła może powodować objawy, które szybko rozprzestrzeniają się w systemie silnika, w tym wibracje, odgłosy zgrzytania i szybkie zużycie kół zębatych sprzęgła. Czujni kierowcy mogą wcześnie zidentyfikować objawy i uniknąć długotrwałego uszkodzenia ważnych elementów napędu.

Wibracje sprzęgła

Niedziałający amortyzator sprzęgła będzie miał zmniejszoną zdolność do zarządzania momentem obrotowym powstającym podczas włączania i wyłączania sprzęgła. Powoduje to wibracje w bloku silnika i podłodze pojazdu, gdy sprzęgło ręczne jest wciśnięte i gdy jest puszczane. Wibracje będą narastać, wraz z odgłosami świergotania wewnątrz mechanizmu sprzęgła, w miarę jak tłumik drgań będzie tracił swoją funkcjonalność i w końcu ulegnie awarii.

Nieprawidłowa instalacja części

Sprzęgło musi być prawidłowo przykręcone do koła zamachowego pojazdu, aby działało prawidłowo. Nieprawidłowy montaż może spowodować niewspółosiowość części, w tym amortyzatora sprzęgła, co spowoduje zmianę czasu reakcji sprzęgła oraz napięcia pedału sprzęgła. Pedał sprzęgła, który jest trudny do wciśnięcia (często nazywany twardym pedałem sprzęgła) może mieć nieprawidłowo ustawiony amortyzator sprzęgła i inne elementy hydrauliczne. Sprzęgło i amortyzator powinny być sprawdzone pod kątem prawidłowego montażu i uniknięcia długotrwałego uszkodzenia sprzęgła i manualnej skrzyni biegów.

• Sprzęgło musi być prawidłowo przykręcone do koła zamachowego pojazdu, aby działało prawidłowo.
  
• Pedał sprzęgła, który jest wyjątkowo trudny do wciśnięcia (często nazywany twardym pedałem sprzęgła) może mieć źle ustawiony amortyzator sprzęgła i inne elementy hydrauliczne.

Hałas sprzęgła

Wewnętrzny hałas sprzęgła może być objawem nieprawidłowego działania lub uszkodzenia amortyzatora sprzęgła. Warczący lub piszczący dźwięk będzie pochodził z mechanizmu uruchamiającego sprzęgło, wskazując na wzrost momentu obrotowego w układzie, ponieważ amortyzator nie jest w stanie wykonać swojej podstawowej funkcji, jaką jest zmniejszenie naprężeń w samym sprzęgle. Aby zdiagnozować, czy wewnętrzny hałas sprzęgła jest spowodowany przez uszkodzony amortyzator, należy ustawić samochód na parkingu, a następnie zaciągnąć hamulec postojowy. Jeśli hałas utrzymuje się po uruchomieniu pojazdu w pozycji neutralnej, hałas sprzęgła prawdopodobnie pochodzi z wewnętrznego elementu, takiego jak amortyzator sprzęgła.

• Wewnętrzny hałas sprzęgła może być objawem nieprawidłowo działającego lub uszkodzonego amortyzatora sprzęgła.
  
• Jeśli hałas utrzymuje się po uruchomieniu pojazdu w pozycji neutralnej, hałas sprzęgła prawdopodobnie pochodzi z wewnętrznego elementu, takiego jak amortyzator sprzęgła.