Jak wyregulować śrubę mieszanki w modelu 1990 Honda CBR1000F Keihin Carb
Śruba mieszanki w gaźniku Keihin znajduje się w pozycji pionowej na przedniej zewnętrznej części korpusu głównego. Ta pilotażowa śruba mieszanki reguluje ilość paliwa przepływającego przez gaźnik podczas pracy na biegu jałowym. Zmieniając ilość paliwa przepływającego przez gaźnik, regulujesz mieszankę paliwowo-powietrzną w gaźniku na biegu jałowym, zapewniając płynny bieg jałowy Hondy CBR1000F z 1990 roku. Ten proces regulacji jest wykonywany przy pracującym motocyklu i w pełni zamontowanym gaźniku, co pozwala na otrzymanie natychmiastowej informacji zwrotnej na temat regulacji.
- Śruba mieszanki w gaźniku Keihin znajduje się w pozycji pionowej na przedniej zewnętrznej części korpusu głównego.
- Ten proces regulacji jest wykonywany przy pracującym motocyklu i w pełni zamontowanym gaźniku, co pozwala na otrzymanie natychmiastowej informacji zwrotnej na temat regulacji.
Obróć śrubę pilotującą zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do oporu, wskazując, że śruba osiągnęła swoje miejsce. Przekręć śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara dokładnie o dwa obroty, aby ustalić ustawienie bazowe.
Rozpocznij motocykl i pozwól mu pracować na biegu jałowym i rozgrzać się.
Obracaj śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż bieg jałowy silnika zacznie się obniżać. Zanotować całkowitą liczbę obrotów, w tym dwa obroty ustawienia podstawowego, potrzebną do zmiany biegu jałowego silnika.
Obracać śrubę biegu jałowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, słuchając, jak bieg jałowy wzrasta, osiąga szczyt, a następnie zaczyna ponownie spadać. Zanotuj liczbę obrotów, które trzeba było wykonać, aby obroty biegu jałowego zaczęły się zmniejszać wraz z obrotami w prawo.
Oblicz liczbę obrotów w lewo, które trzeba będzie wykonać, aby osiągnąć punkt środkowy pomiędzy najdalej wysuniętym i wsuniętym punktem na śrubie. Przekręć śrubę o wyznaczoną liczbę obrotów i masz prawidłowo ustawioną śrubę mieszanki na gaźniku 1990 Honda CBR1000F Keihin.