Jak naprawić zacinający się termostat

Zacinający się termostat to poważny problem. Termostat jest jednym z elementów układu chłodzenia Twojego samochodu. Termostat zarządza ilością płynu chłodzącego, który jest rozprowadzany w silniku. Jeśli termostat jest "zablokowany", oznacza to, że nadmiernie chłodzi lub nie chłodzi silnika w wystarczającym stopniu. Jedną z oznak tego jest nieregularny wskaźnik temperatury, w którym temperatura silnika wzrasta, a następnie spada. Inną oznaką tego problemu może być sporadyczna kontrolka "check engine light". Aby uniknąć wycieczki do mechanika, istnieje kilka kroków, które można podjąć, aby rozwiązać problem.

• Trzymający się termostat jest poważnym problemem.
  
• Termostat jest jednym z elementów układu chłodzenia samochodu.

Zaparkuj samochód na płaskiej powierzchni i włącz hamulec awaryjny.

• Zaparkuj samochód na płaskiej powierzchni i włącz hamulec awaryjny.

Zaczekaj do rana lub kilka godzin po zakończeniu jazdy. Nigdy nie chcesz pracować na gorącym silniku, chyba że samochód przegrzewa się podczas jazdy.

Otwórz maskę samochodu po samochód miał trochę czasu, aby ostygnąć. Sprawdź poziom płynów i upewnij się, że problem z przegrzaniem nie pochodzi z twojego zbiornika z płynami.

Znajdź termostat. Lokalizacja termostatu zależy od Twojego samochodu. Chociaż jest to zazwyczaj w pobliżu zbiornika płynu chłodzącego i silnika samochodu, należy skonsultować się z instrukcją obsługi dla dokładnej lokalizacji.

Usuń korek chłodnicy. Ponownie, należy to zrobić tylko wtedy, gdy samochód ochłodzi się od jazdy. Jeśli otworzysz ją natychmiast po włączeniu samochodu, może dojść do wylania się płynu chłodniczego pod ciśnieniem.

Poproś kogoś innego, aby uruchomił samochód za Ciebie. Przyjrzyj się uważnie, w pewnej odległości od otwartego korka chłodnicy, czy płyn jest podawany do silnika. Niech osoba, która uruchomiła samochód, poinformuje Cię również o temperaturze silnika.

Wyłącz silnik i wyczuj dwa węże termostatu, które łączą zbiornik płynu z silnikiem. Sprawdź górną i dolną część węży. Dolny wąż chłodnicy powinien być gorętszy niż górny. Jeśli jakoś górny jeden jest gorący to nie może być problem blokady.

• Again, to powinno być zrobione tylko wtedy, gdy samochód ostygł z jazdy.
  
• Wyłącz silnik i czuć dwa węże termostatu, które łączą zbiornik płynu z silnikiem.

Pozwolić samochód schłodzić więcej i odłączyć węże od silnika. Zobacz, czy są jakieś fizyczne bloki w wężach i upewnij się, że zawory w wężu, które otwierają się i zamykają, gdy płyn jest potrzebny w silniku, są w stanie poruszać się w górę iw dół. Jeśli nie mogą poruszać się w górę iw dół, a następnie są one głównym problemem.

• Pozwolić samochód chłodzi więcej i odłączyć węże od silnika.
  
• Zobacz, czy istnieją jakiekolwiek fizyczne bloki w przewodach i upewnij się, że zawory w wężu, które otwierają się i zamykają, gdy płyn jest potrzebny w silniku, są w stanie poruszać się w górę iw dół.

Wymień zawory w przewodach termostatu. Wykonaj ten krok tylko wtedy, gdy zawory są główną przyczyną zacinającego się termostatu. Można albo wymienić zawory z nowymi lub pracy zaworów z powrotem do pozycji, w której mogą poruszać się w górę iw dół bardziej swobodnie.

Wymienić termostat. Jest to ostatnia rzecz, którą chcesz zrobić, ale jeśli węże nie wykazują blokady lub przeszkody chłodziwa, to termostat może działać nieprawidłowo.

TIP

Jest różnica między termostatem zablokowanym otwartym a zamkniętym. Otwarty oznacza, że do silnika dostaje się zbyt dużo płynu chłodzącego, co powoduje, że silnik jest nienormalnie chłodny. Jeśli termostat jest zamknięty, oznacza to, że do silnika nie dociera wystarczająca ilość płynu i silnik się przegrzewa.