Jak rozwiązać problem z wyłącznikiem zapłonu w motocyklu

Typowo wyłączniki zapłonu w motocyklach znajdują się w pobliżu główki kierownicy lub po jednej stronie silnika. W motocyklach z kick-startem przewody z wyłącznika zapłonu są podłączone do akumulatora i cewki zapłonowej. W przypadku rozruszników elektrycznych przewody od stacyjki podłącza się do akumulatora i rozrusznika. Zadaniem wyłącznika zapłonu jest zakończenie obwodu elektrycznego, aby motocykl mógł się uruchomić i pracować. Rozwiązywanie problemów z wyłącznikiem zapłonu w motocyklu rozpoczyna się od akumulatora.

• Typowo wyłączniki zapłonu w motocyklach znajdują się w pobliżu kierownicy lub po jednej stronie silnika.
  
• W motocyklach z rozrusznikiem elektrycznym przewody od wyłącznika łączą się z akumulatorem i cewką zapłonową.

Odkręcić pokrywę akumulatora za pomocą odpowiedniego narzędzia motocyklowego lub odkręcając pokrętło na pokrywie akumulatora. Podłącz czerwony zacisk miernika napięcia do dodatniego bieguna akumulatora, oznaczonego znakiem "Plus". Podłącz czarny zacisk miernika do ujemnego bieguna akumulatora, oznaczonego znakiem "Minus".

Przełącz miernik napięcia na 12 V i zanotuj wskazanie miernika. Aby można było rozwiązać problem z układem zapłonowym, napięcie akumulatora musi wynosić co najmniej 12 V. W razie potrzeby odłączyć przewody od akumulatora za pomocą śrubokręta lub małego klucza płaskiego. Wyjąć akumulator i naładować go do pełna.

Założyć naładowany akumulator i ponownie podłączyć dodatnie i ujemne przewody akumulatora do odpowiednich zacisków akumulatora. Podłączyć ponownie czerwony i czarny przewód miernika napięcia do zacisków akumulatora, jak poprzednio.

Przełączyć miernik napięcia na 12 V i sprawdzić akumulator, jak poprzednio. Jeśli miernik nie pokazuje odczytu, należy wymienić akumulator. Jeśli miernik pokazuje odczyt w zakresie 12 V, przejdź do następujących czynności, aby rozwiązać problem z wyłącznikiem zapłonu.

• Przełącz miernik napięcia na 12 V i zanotuj odczyt.
  
• Przełącz miernik napięcia na 12 V i sprawdź akumulator jak poprzednio.

Zlokalizuj szary przewód i odpowiedni zacisk przewodu z tyłu wyłącznika zapłonu. W razie potrzeby należy użyć odpowiedniego narzędzia i wyjąć wyłącznik z mocowania, aby uzyskać dostęp do zacisków przewodów zapłonowych z tyłu wyłącznika.

Zatrzasnąć czerwony przewód miernika napięcia na szarym zacisku przewodu z tyłu wyłącznika zapłonu. Przypiąć czarny przewód miernika do ramy motocykla lub pobliskiego łba śruby jako uziemienia. Włożyć kluczyk do stacyjki.

• Zlokalizować szary przewód i odpowiadający mu zacisk z tyłu stacyjki.
  
• Zatrzasnąć czerwony przewód miernika napięcia na zacisku szarego przewodu z tyłu stacyjki.

Ustawić miernik napięcia na 12 V oporu i przekręcić kluczyk do stacyjki w pozycję "On". Miernik powinien pokazać odczyt w zakresie 12 woltów. Jeśli miernik pokazuje odczyt, problem z rozruchem nie dotyczy wyłącznika zapłonu. Jeżeli miernik nie pokazuje odczytu, wykonaj następujące czynności.

Obróć kluczyk zapłonu do pozycji "Off". Odłączyć czerwony zacisk miernika napięcia od szarego zacisku przewodu.

Sprawdzić każde z połączeń przewodów z tyłu wyłącznika zapłonu. W zależności od modelu przełącznika, za pomocą małego śrubokręta lub szczypiec zamocować przewody do zacisków przyłączeniowych z tyłu przełącznika.

Ustawić miernik napięcia na 12 V i ponownie podłączyć czerwony zacisk miernika do szarego zacisku. Przekręcić kluczyk zapłonu do pozycji "On". Jeśli miernik pokazuje odczyt, problemem było połączenie przewodów. Brak odczytu napięcia lub odczyt znacznie poniżej 12 V wskazuje na uszkodzony wyłącznik zapłonu.

• Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "Off".
  
• Ustaw miernik napięcia w pozycji 12 V i ponownie podłącz czerwony zacisk miernika do szarego zacisku przewodu.

TIP

Przełączniki zapłonu różnią się między sobą. Dodatkowe procedury rozwiązywania problemów dla danego motocykla i wyłącznika zapłonu można znaleźć w podręczniku naprawy.

Ostrzeżenie

Uniknąć zwarcia bezpiecznika przez odłączenie dodatniego przewodu akumulatora przed wyjęciem lub zainstalowaniem wyłącznika zapłonu.