Jak wyregulować hamulec ręczny Fiata punto

Fiat Punto był produkowany od września 1993 do 1999 roku, w tym czasie został zastąpiony przez Fiata Nuova Punto. Okazał się jednym z najbardziej popularnych samochodów Fiata, łącząc dobry design z niezawodną technologią i oferując klientom takie opcje, jak modele trzy- i pięciodrzwiowe oraz gamę różnych silników. Pomimo kosmetycznych zmian w nadwoziu i wnętrzu, w tym w pokrywie konsoli hamulca ręcznego, procedura regulacji hamulca ręcznego pozostała taka sama i dotyczy wszystkich modeli.

Postawić samochód na płaskiej powierzchni o wystarczającej wytrzymałości, aby wytrzymać użycie podnośników pod tylną osią. Podłożyć kliny po obu stronach przednich opon, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu do przodu lub do tyłu, gdy hamulec ręczny nie jest ustawiony.

• Fiat Punto był produkowany od września 1993 do 1999 roku, po czym został zastąpiony przez Fiata Nuova Punto.
  
• Podłożyć kliny po obu stronach przednich opon, aby zapobiec staczaniu się pojazdu do przodu lub do tyłu, gdy hamulec ręczny nie jest zaciągnięty.

Użyć płaskiego śrubokręta, aby delikatnie odłamać górną część plastikowej osłony z tyłu obudowy hamulca ręcznego, między przednimi siedzeniami. Odkręcić nakrętki zabezpieczające, znajdujące się w każdym rogu, za pomocą zestawu nasadek z krótkim przedłużaczem. Podnieść konsolę hamulca ręcznego do góry i zdjąć ją z ramienia hamulca ręcznego.

Sprawdzić, czy kliny są nadal napięte po obu stronach kół przednich, aby samochód nie mógł się poruszać. Całkowicie zwolnić hamulec ręczny, a następnie delikatnie zaciągnąć go ponownie, licząc trzy kliknięcia przy podnoszeniu dźwigni.

Zlokalizować nakrętkę zabezpieczającą przymocowaną do regulatora hamulca ręcznego. Znajduje się ona pod dźwignią hamulca ręcznego, nieco przed punktem, w którym dźwignia łączy się z głównym zespołem hamulca ręcznego. Zamocuj klucz oczkowy na nakrętce zabezpieczającej lub użyj dobrze wyregulowanego klucza nastawnego.

• Sprawdź, czy kliny są nadal napięte po obu stronach przednich kół, aby samochód nie mógł się poruszać.
  
• Jest to pod dźwignią hamulca ręcznego, nieco przed punktem, w którym dźwignia łączy się z głównym zespołem hamulca ręcznego.

Zidentyfikuj śrubę regulacyjną, umieszczoną w przedniej części mechanizmu hamulca ręcznego. Przekręć śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zacisnąć hamulec ręczny, a w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby go poluzować. Zakładając, że hamulec wymaga dokręcenia, obrócić regulator o jeden pełny obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara przed zwolnieniem, a następnie ponownym zaciągnięciem hamulca ręcznego.

Wyjąć kliny, zwolnić hamulec ręczny i ustawić samochód na łagodnym wzniesieniu. Sprawdź, czy hamulec utrzymuje samochód w miejscu na wzniesieniu. Jeśli samochód pozostaje nieruchomy, przejdź do kroku 7, w przeciwnym razie wróć na płaską powierzchnię, załóż kliny i obróć regulator o kolejny pełny obrót. Powtarzaj tę czynność do momentu, aż hamulec ręczny utrzyma samochód na pochyłości.

• Usuń kliny, zwolnij hamulec ręczny i przestaw samochód na łagodne pochylenie.

Postaw samochód z powrotem na płaskiej powierzchni i ze zdławionymi przednimi kołami, podnieś oba tylne koła i umieść stojaki osiowe pod tylną osią, aby podeprzeć samochód. Zwolnij hamulec ręczny i upewnij się, że oba tylne koła obracają się swobodnie bez zaciskania. Jeśli koła są zablokowane, powtórz proces regulacji, ale obracaj regulator zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż koła będą się swobodnie obracać.

Opuść samochód na ziemię, zaciągnij hamulec ręczny i załóż konsolę hamulca ręcznego oraz listwę ozdobną.

WSKAZÓWKA

Jeśli pochyłość nie jest dostępna, spróbuj pchać samochód po płaskiej powierzchni.

Podczas pracy przechowuj konsolę i elementy mocujące w samochodzie. W ten sposób nie mogą się zgubić ani zostać przypadkowo nadepnięte lub przejechane.

Ostrzeżenie

Nigdy nie pomijaj podpór osi. Podnośniki mogą zawieść i zawodzą. Poważne obrażenia mogą powstać, gdy samochód nagle opadnie i uwięzi Twoje kończyny.