Jak podnieść kierownicę w rowerze górskim Diamondback

Kolarstwo górskie to trudny sport, w którym wygodny, odpowiednio dopasowany rower jest koniecznością. Jeśli nie jesteś zadowolony z wysokości kierownicy w swoim rowerze górskim Diamondback, możesz ją wyregulować do odpowiedniej wysokości, aby jazda była bardziej komfortowa. Zanim wyregulujesz kierownicę, dowiedz się, czy dany model roweru ma system gwintowany czy bezgwintowy. Bezgwintowy system kierownicy będzie miał serię "ekspanderów", które kontrolują wysokość kierownicy, podczas gdy system gwintowany będzie składał się z solidnej metalowej jednostki, która pasuje do ramy roweru.

• Kolarstwo górskie to trudny sport, w którym wygodny rower, który odpowiednio do Ciebie pasuje, jest koniecznością.
  
• Jeśli jesteś niezadowolony z wysokości kierownicy w swoim rowerze górskim Diamondback, możesz wyregulować ją do odpowiedniej wysokości, aby jazda była bardziej komfortowa.

Odkręć częściowo śrubę na górze centralnego punktu obrotu kierownicy, używając śrubokręta gwiazdkowego lub klucza imbusowego. Nie należy wykręcać śruby; należy ją poluzować tylko po to, aby obkurczyć ekspander we wsporniku kierownicy w celu regulacji wysokości kierownicy.

Podnieś kierownicę na wysokość, z którą czujesz się najbardziej komfortowo, po prostu pociągając do góry wspornik kierownicy, gdy śruba jest poluzowana. Ustaw kierownicę w linii poziomej, używając przedniej opony jako wizualnej wskazówki. Dokręć śrubę w żądanym miejscu, aby ponownie rozszerzyć rozporek i zablokować kierownicę na miejscu.

• Podnieś kierownicę do góry, aż zsunie się z ramy roweru.
  
• Ułóż kierownicę poziomo, używając przedniej opony jako wizualnego przewodnika.

Sprawdź, czy kierownica znajduje się na wygodnej wysokości w Twoim rowerze górskim Diamondback, jeżdżąc na nim przez krótki czas. Jeżeli nie czujesz się komfortowo na nowej wysokości, wyreguluj kierownicę ponownie zgodnie z poniższą procedurą.

Odkręć częściowo śrubę na górze centralnego punktu obrotu kierownicy za pomocą śrubokręta gwiazdkowego lub klucza imbusowego. Poluzować dwie śruby zaciskowe znajdujące się z boku wspornika kierownicy. Nie usuwaj śrub; musisz je poluzować tylko po to, aby zdjąć wspornik kierownicy.

Usuń wszelkie elementy dystansowe znajdujące się nad kierownicą, zsuwając je z ramy roweru. Należy się ich trzymać - będą potrzebne do podniesienia wysokości kierownicy.

• Sprawdzić, czy kierownica znajduje się na wygodnej wysokości w rowerze górskim Diamondback, jeżdżąc na nim przez krótki czas.
  
• Usunąć wszystkie rozpórki znajdujące się nad kierownicą, zsuwając je z ramy roweru.

Podnieść kierownicę do góry, aż zsunie się z ramy roweru. Należy pamiętać, że linki hamulca są nadal przymocowane do kierownicy, więc nie należy jej upuszczać, ponieważ grozi to utratą osiowości linek hamulca.

Dodać podkładki dystansowe, które znajdowały się wcześniej nad kierownicą, do podkładek dystansowych poniżej kierownicy. Umieścić zespół kierownicy z powrotem na ramie roweru.

Ustawić kierownicę poziomo, korzystając z przedniej opony jako punktu orientacyjnego. Dokręć śruby zaciskowe i górną śrubę, aby zablokować kierownicę na miejscu.

• Podnieś kierownicę do góry, aż zsunie się z ramy roweru.
  
• Ułóż kierownicę poziomo, używając przedniej opony jako wizualnego przewodnika.

Sprawdź, czy kierownica znajduje się na wygodnej wysokości w rowerze górskim Diamondback, jeżdżąc na nim przez krótki czas. Ponownie wyreguluj kierownicę, powtarzając tę procedurę i zmieniając położenie przekładek, jeśli nie czujesz się komfortowo z nową wysokością.

WSKAZÓWKA

Ponieważ systemy bezgwintowe wykorzystują przekładki, są one znacznie mniej regulowane niż systemy gwintowane. Może być konieczny zakup nowego wspornika kierownicy, jeżeli po regulacji nadal nie będą Państwo zadowoleni z wysokości obecnej kierownicy.