Jak wyregulować bieg jałowy w Suzuki Bandit 1200

Nieprawidłowy bieg jałowy może drastycznie wpłynąć na osiągi motocykla. Niskie obroty biegu jałowego mogą powodować drżenie motocykla podczas postoju i zwiększać prawdopodobieństwo zgaśnięcia, natomiast wysokie obroty biegu jałowego utrudniają powolną jazdę. Bieg jałowy w motocyklu będzie prawdopodobnie wymagał regulacji po każdej konserwacji linki przepustnicy, ale wiele poważniejszych problemów może objawiać się jako problem z biegiem jałowym. Należą do nich nieprawidłowe ustawienie zaworów, wadliwy układ zapłonowy, zużyte świece zapłonowe i zatkane gaźniki. Bądź świadomy takich potencjalnych problemów, ponieważ prymitywna regulacja obrotów biegu jałowego tylko je zamaskuje.

• Nieprawidłowy bieg jałowy może drastycznie wpłynąć na wydajność motocykla.
  
• Niskie obroty biegu jałowego mogą powodować drżenie motocykla podczas postoju i zwiększać prawdopodobieństwo zgaśnięcia, podczas gdy wysokie obroty biegu jałowego utrudniają powolną jazdę.

Rozpocznij motocykl i pozwól, aby temperatura silnika osiągnęła normalny poziom operacyjny. Czas, jaki silnik potrzebuje, aby osiągnąć pożądaną temperaturę, zależy od temperatury powietrza w otoczeniu, ale zazwyczaj wynosi od pięciu do 10 minut.

Sprawdź w instrukcji obsługi swojego motocykla, w rozdziale zatytułowanym "Przeglądy okresowe", i znajdź określoną prędkość obrotową silnika na biegu jałowym. Zalecana prędkość różni się w zależności od kraju i roku produkcji, ale generalnie wynosi około 1200 obrotów na minutę (rpm).

Znajdź śrubę ogranicznika przepustnicy, małe czarne pokrętło o średnicy około 1 cm, znajdujące się po lewej stronie motocykla, tuż pod bakiem obok gaźnika.

Obróć śrubę ogranicznika przepustnicy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć prędkość obrotową na biegu jałowym, i obróć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć prędkość. Wykonuj tę czynność, aż obrotomierz wskaże prawidłową prędkość biegu jałowego.

Odkręć delikatnie silnik za pomocą przepustnicy i upewnij się, że robi to płynnie i szybko powraca do prędkości biegu jałowego. Jeśli silnik nie reaguje (to znaczy, jeśli utrzymuje się tuż nad obrotami biegu jałowego przez kilka sekund, zanim się uspokoi), zmniejsz obroty biegu jałowego o pół obrotu na śrubie blokującej przepustnicę.

• Zobacz w instrukcji obsługi swojego motocykla w sekcji zatytułowanej "Obsługa okresowa" i znajdź określoną prędkość biegu jałowego silnika.
  
• Jeśli silnik nie reaguje (to znaczy, jeśli utrzymuje się tuż powyżej obrotów jałowych przez kilka sekund, zanim się uspokoi), zmniejsz obroty jałowe o pół obrotu na śrubie blokującej przepustnicę.

Obróć kierownicę z boku na bok i sprawdź, czy ta czynność nie zwiększa obrotów jałowych silnika. Jeśli tak, linka przepustnicy może być zbyt napięta i wymagać regulacji.

OSTRZEŻENIE

Jeśli śruba ogranicznika przepustnicy nie wyreguluje wystarczająco prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym, może to oznaczać poważniejszy problem. Należy zwrócić się o pomoc do zarejestrowanego dealera, który będzie w stanie zdiagnozować problem.