How to Change Antifreeze Coolant

Zacznę od sprawdzenia górnego węża chłodnicy, aby zobaczyć, czy jest gorący lub pod ciśnieniem. Ściskam go i nie jest on gorący w dotyku i nie jest pod ciśnieniem. Więc w tym przypadku można bezpiecznie zdjąć korek chłodnicy. Więc zdejmę ten korek. Następnie sięgam w dół i chwytam za zawór spustowy chłodnicy i otwieram go. I zacznie spływać. Teraz, gdy cały płyn niezamarzający został spuszczony, zamykamy zawór spustowy chłodnicy i przygotowujemy się do ponownego napełnienia układu chłodzenia. Zamierzamy napełnić układ chłodzenia metodą próżniową. Urządzenie to jest w stanie wytworzyć podciśnienie w układzie chłodzenia, usuwając większość powietrza, dzięki czemu możemy po prostu napełnić cały układ płynem niezamarzającym. Montujemy to w szyjce otworu chłodnicy. Zamykamy zawór. W tym przypadku należy zastosować powietrze z warsztatu. Teraz, gdy usunęliśmy większość powietrza z układu chłodzenia. Teraz go napełnimy. Tutaj mam odpowiedni płyn niezamarzający dla tego pojazdu, wstępnie zmieszany z wodą. W tym konkretnym klimacie, w którym się znajdujemy i w większości miejsc w kraju, zmieszanie płynu niezamarzającego pół na pół z wodą zapewni ochronę przed zamarzaniem do około minus czterdziestu stopni Fahrenheita. Tak więc wkładamy tutaj rurkę wlotową i kiedy otworzę zawór, płyn niezamarzający zostanie wciągnięty do układu chłodzenia. Zaletą tego typu systemu jest to, że wypełni on układ chłodzenia pozostawiając bardzo mało pustej przestrzeni. I tak nie będzie dużo w drodze kieszeni powietrznych w systemie.