Jak przetestować czujnik ciśnienia AC

Czujniki ciśnienia klimatyzacji, znane również jako wyłączniki AC, wyłączają system klimatyzacji samochodu, gdy ciśnienie czynnika chłodniczego osiągnie dolną granicę. To nie tylko sygnalizuje potrzebę doładowania czynnika chłodniczego, ale także chroni sprężarkę przed pracą bez odpowiedniego smarowania. Jeśli wyłącznik ciśnieniowy AC jest omijany, wówczas sprężarka może potencjalnie zamarznąć z powodu braku płynu i smarowania, co wymaga kosztownej pracy wykonanej przez profesjonalnego mechanika.

• Czujniki ciśnienia klimatyzacji, znane również jako wyłączniki AC, wyłączają system klimatyzacji samochodu, gdy ciśnienie czynnika chłodniczego osiągnie niższy poziom.
  
• Jeśli przełącznik ciśnienia AC jest omijany, wówczas sprężarka może potencjalnie zamarznąć z powodu braku płynu i smarowania, wymagając kosztownej pracy, którą musi wykonać profesjonalny mechanik.

Włącz system klimatyzacji swojego samochodu przy włączonym silniku. Otwórz drzwi do pojazdu, aby zapobiec wyłączeniu klimatyzacji. Jeśli klimatyzacja wyłącza się z przerwami, być może wyłącznik ciśnieniowy lub czujnik klimatyzacji nie działa prawidłowo.

Otwórz maskę samochodu, gdy klimatyzacja nadal działa. Zlokalizuj parownik, który jest elementem typu blokowego lub kratowego połączonym przewodami i rurkami ze sprężarką, która posiada system pasków i kół pasowych. Obejrzyj dwie rurki prowadzące od parownika do ściany ogniowej. Jeśli rurki nie są zimne w dotyku, to nie ma czynnika chłodniczego podróżującego przez nie, co oznacza, że czynnik chłodniczy jest albo zbyt niski, albo czujnik ciśnienia nie działa prawidłowo.

Sprawdź ciśnienie w układzie klimatyzacji, podłączając manometr z zestawu do uzupełniania czynnika chłodniczego do złącza niskiego ciśnienia, znajdującego się między akumulatorem a sprężarką i oznaczonego dużą literą "L". Według AA1 Car, w dniu o temperaturze 80 stopni manometr niskiego ciśnienia powinien mierzyć 56 psi (funtów na cal kwadratowy) lub więcej. Jeśli ciśnienie jest na odpowiednim poziomie, a następnie czujnik ciśnienia może być failing.

Zlokalizuj OBD II portu na swój pojazd, który jest zwykle znajduje się w ciągu kilku stóp od kolumny kierownicy. Wiele samochodów ma port OBD II poniżej i po lewej stronie kolumny kierownicy, podczas gdy inne modele mają port z tyłu konsoli środkowej.

Podłącz skaner OBD II do portu i włącz stacyjkę samochodu do pozycji akcesoriów. Wszelkie kody czujników, które pojawiają się na skanerze OBD II mogą być odczytywane bezpośrednio ze skanera lub można sprawdzić kod na stronie internetowej, takiej jak OBD II Code lub AutoZone. Jeśli czujnik ciśnienia klimatyzacji lub przełącznik jest uszkodzony, to kod OBD II przekaże Ci tę informację za pomocą skanera.

• Sprawdź ciśnienie w układzie klimatyzacji, podłączając manometr z zestawu doładowania czynnika chłodniczego do złącza niskiego ciśnienia, znajdującego się między akumulatorem a sprężarką i oznaczonego literą "L". Według AA1 Car, w 80-stopniowy dzień, manometr powinien mierzyć 56 psi (funtów na cal kwadratowy) lub więcej.
  
• Jeśli czujnik ciśnienia klimatyzacji lub przełącznik jest uszkodzony, to kod OBD II przekaże Ci tę informację za pomocą skanera.

Wymontuj czujnik ciśnienia klimatyzacji i przetestuj połączenie elektryczne prowadzące do czujnika z wiązki elektrycznej pojazdu. Dotknij sond multimetru do końca połączenia elektrycznego w wiązce elektrycznej i przekręć kluczyk zapłonu w położenie akcesoriów. Jeśli połączenie elektryczne czujnika działa prawidłowo, multimetr powinien odczytać pomiędzy 4,0 a 5,0 woltów.