Jak usunąć baffle z rur wydechowych motocykla Yamaha Virago

Jamaha Virago była pierwszym z japońskich V-Twinów inspirowanych lub sprzedawanych jako hołd dla amerykańskich Harley-Davidsonów. Model Virago nie jest już produkowany. Został zastąpiony przez model Star. W czasie produkcji istniało co najmniej 10 różnych Virago z silnikami o pojemności od 125 cm3 do 1100 CC. Twój motocykl może się różnić od opisanej tu modyfikacji Virago 1100. Zanim zaczniesz ciąć, powinieneś wiedzieć, że zarówno kompletne układy wydechowe, jak i tłumiki slip-on są szeroko dostępne dla większości Virago. Jeśli nadal chcesz zachować swoje obecne tłumiki bez przegrody, musisz usunąć zarówno zaślepkę jak i przegrodę. Jest to krótka, brutalna praca.

• Jamaha Virago była pierwszym japońskim V-Twinem inspirowanym lub sprzedawanym jako hołd dla amerykańskich Harley-Davidsonów.
  
• Zanim zaczniesz ciąć powinieneś wiedzieć, że zarówno kompletne układy wydechowe jak i tłumiki są szeroko dostępne dla większości Virago.

Odkręć zaciski złącza ślizgowego, gdzie przednia i tylna rura wydechowa łączą się z tłumikiem za pomocą klucza nasadowego i nasadki.

• Odkręć zaciski złącza ślizgowego, gdzie przednia i tylna rura wydechowa łączą się z tłumikiem za pomocą klucza nasadowego i nasadki.

Odkręć śrubę mocującą skrzynki tłumika przed prawym podnóżkiem pasażera za pomocą klucza nasadowego i nasadki. Wymontować zespół podnóżka prawego pasażera za pomocą klucza nasadowego i nasadki.

Spryskać olejem penetrującym złącze rury wydechowej tłumika. Postukać w tłumiki gumowym młotkiem.

Wyciągnąć oba tłumiki z rur wydechowych. Ustawić tłumiki na stabilnej powierzchni roboczej. Pracować nad jednym tłumikiem na raz.

Użyć narzędzia Dremel lub równoważnego narzędzia obrotowego do przecięcia spawu w każdym tłumiku, który utrzymuje zaślepkę wewnątrz tłumika. Wyjąć zaślepki za pomocą szczypiec zaciskowych.

Wywiercić otwory w przegrodzie w każdym tłumiku za pomocą otwornicy 1 3/4 cala zamocowanej na wiertarce elektrycznej. Zdjąć przegrodę za pomocą szczypiec zaciskowych.

Odwrócić każdy tłumik, po jednym na raz, końcem do dołu na stabilnej powierzchni roboczej. Włożyć dwustumetrowy odcinek drewnianej listwy o wymiarach 1 na 2 cale do otwartego końca każdego tłumika.

Uderzać w koniec listwy gumowym młotkiem, aż do wyjęcia przegrody z każdego tłumika.

• Użyć narzędzia Dremel lub równoważnego narzędzia obrotowego do wycięcia spoiny w każdym tłumiku, która utrzymuje zaślepkę wewnątrz tłumika.
  
• Bić gumowym młotkiem w końcówki listew aż do wyjęcia przegrody z każdego tłumika.

Ostrzeżenie

Ta modyfikacja trwale zmienia układ wydechowy motocykla.