Jak obliczyć współczynnik sztauerski?

Współczynnik sztauerski ładunku jest szybkim punktem odniesienia do oceny efektywności wykorzystania przestrzeni ładunkowej statku oraz narzędziem do planowania wydatków na paliwo. Współczynnik sztauerski jest również narzędziem dla kierowników spedycji, umożliwiającym szybkie uchwycenie całkowitego wpływu przesyłek poprzez konwersję dostarczonych informacji z objętości na wagę ładunku lub z wagi na objętość w oparciu o priorytet ładunku.

• Współczynnik sztauerski ładunku jest szybkim punktem odniesienia do oceny efektywności wykorzystania przestrzeni ładunkowej statku oraz narzędziem do planowania wydatków na paliwo.
  
• Współczynnik sztauerski jest również narzędziem dla kierowników spedycji umożliwiającym szybkie uchwycenie ogólnego wpływu przesyłek poprzez konwersję dostarczonych informacji z objętości na wagę ładunku lub z wagi na objętość w oparciu o priorytet ładunku.

Pomiar faktycznej objętości ładunku, który ma zostać wysłany. Jeżeli przesyłka jest skonteneryzowana, w celu dokonania tego pomiaru należy odwołać się do kubatury podanej przez dostawcę kontenera. Jeżeli ładunek nie jest skonteneryzowany, w celu określenia objętości należy pomnożyć długość przez szerokość i wysokość ładunku oraz wszelką pustą przestrzeń przeznaczoną dla niego.

Pomierzyć i uzyskać rzeczywistą wagę ładunku i jego opakowania. Jeżeli jest to możliwe, umieścić ładunek na wadze o odpowiednich wymiarach. Pomiaru tego można również dokonać, porównując wagę kontenera/wagonu kolejowego/palety przed załadowaniem ładunku i po jego załadowaniu.

Podziel miarę sześcienną ładunku przez rzeczywistą wagę ładunku. Należy upewnić się, że jednostki obliczeniowe (cal sześcienny, stopa, metr, funt, kilogram, tona metryczna itp.) są oznaczone w uwagach i komunikatach dotyczących obliczeń.

Przeglądnąć dostępne rejestry oczekujących przesyłek w celu zapewnienia spójności danych, aby zapobiec problemom związanym z zastosowanymi jednostkami miary (np. metry sześcienne na tonę lub kilogram). Należy również sprawdzić, czy opisy ładunków są zgodne z podanymi informacjami. Na przykład bawełna nieskompresowana będzie miała wyższy współczynnik sztauerski niż bawełna sprasowana.

• Podziel miarę sześcienną ładunku przez rzeczywistą wagę ładunku.
  
• Przeglądaj dostępne rejestry oczekujących przesyłek w celu zapewnienia spójności danych, aby zapobiec problemom związanym z używanymi jednostkami miary (np.
  
• metry sześcienne na tonę lub kilogram).

OSTRZEŻENIE

Współczynnik sztauerski to ocena ogólnego wykorzystania przestrzeni ładunkowej, ale należy go traktować niezależnie od ogólnej pojemności ładunkowej statku. Sztauowanie statku opiera się na obliczeniu optymalnego środka równowagi dla statku i opakowania, a nie na średnim współczynniku sztauerskim dostępnym w pojeździe.