Jak poluzować rolkę napinacza

Wiele części silnika samochodu, w tym alternator i koło pasowe wspomagania kierownicy, jest połączonych paskiem serpentynitowym. Aby wymienić jedną z części połączonych z paskiem serpentynowych, należy poluzować rolkę napinacza paska i zdjąć pasek. Poluzowanie rolki napinającej uzyskuje się poprzez pociągnięcie jej w kierunku dającym luz paskowi serpentynitowemu. Działanie to umożliwia zdjęcie paska oraz wymianę lub naprawę części silnika. Większość kół pasowych napinacza wymaga standardowej grzechotki do poluzowania.

Znajdź naklejkę informacyjną paska serpentynitowego na pojeździe. Ta naklejka pokaże drogę przebiegu i rozmiar paska serpentynitowego. Czasami te naklejki wskazują również, co rozmiar gniazda lub grzechotki koniec jest wymagany do poluzowania rolki napinacza paska. Należy zwrócić uwagę na gniazdo wymagane, jeśli wskazane na naklejce informacji paska serpentynowy. Jeśli naklejka nie zawiera tej informacji, znaleźć rolkę napinacza paska, jak oznaczono na naklejce. Sprawdzić rolkę napinacza paska, aby zobaczyć, jaki rozmiar luki ma dla narzędzia, aby zmieścić się w. Jeśli szczelina ma szerokość 1/2 i jest kwadratowa, jak to ma miejsce w wielu pojazdach, standardowa grzechotka 1/2 cala będzie wystarczająca.

• Wiele części silnika samochodu, w tym alternator i koło pasowe wspomagania kierownicy, jest połączonych paskiem serpentynowym.
  
• Sprawdź koło pasowe napinacza, aby zobaczyć, jaką ma szczelinę, aby zmieściło się w niej narzędzie.

Włóż odpowiednie narzędzie do luki w środku rolki napinacza paska. Zapewni to dźwignię potrzebną do pociągnięcia napinacza paska do przodu i zwolnienia ciśnienia z paska serpentynitowego. Jeśli szczelina jest dopasowana do kwadratu 1/2 cala, ale sam koniec grzechotki nie osiągnie szczeliny, przedłużacz grzechotki może być pomocny. Ponadto, niektóre pojazdy wymagają gwiezdnej Torx bit do poluzowania napinacza paska. Podczas gdy koło pasowe jest ciągnięty do przodu, przesuń pasek serpentynowy z każdego koła pasowego jest podłączony do. Zwolnić ciśnienie z rolki napinacza paska przez usunięcie narzędzia.

Sprawdzić koło pasowe i pasek, gdy są one oddzielone. Sprawdź koło pasowe dla wszelkich pęknięć i wiggle go, aby zobaczyć, czy jest luźna. Koła pasowe napinacza powinny być szczelne, gdy ciągnięty poziomo, choć mogą one dać trochę luzu, gdy ciągnięty w kierunku, że działają. Pas serpentynowy powinien być wolny od nadmiaru podziału i powinien czuć się solidne do dotyku. Wymienić wszelkie pasy, które mają pęknięcia lub czuć kruche podczas ruchu.

• Włóż odpowiednie narzędzie do szczeliny w środku rolki napinacza paska.
  
• Rolki napinacza paska powinny być ciasne, gdy ciągnięte poziomo, choć mogą one dać trochę luzu, gdy ciągnięte w kierunku, że działają.

TIP

Wiele pojazdów Ford wymaga mniej wspólnego Torx bit do poluzowania rolki napinacza paska. These bits are often not included in small socket sets but can be purchased individually at auto parts stores.

Ostrzeżenie

Always use the correct tools when working on a vehicle. Chociaż niektóre rolki napinacza paska mogą być ruchome przy użyciu samej siły rąk, użycie odpowiedniego narzędzia zmniejszy ryzyko uszczypnięcia palca lub innych obrażeń.