Jak rozwiązać problem z elektronicznym prędkościomierzem VDO

Prędkościomierz VDO współpracuje z przyrządami i nadajnikami pojazdu w celu prawidłowego wyświetlania prędkości. Wszelkie problemy z prędkościomierzem można określić za pomocą omomierza. Podczas używania omomierza pracuje się z częściami elektrycznymi. Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo podczas tego zadania, należy nosić buty o gumowych podeszwach i dwukrotnie sprawdzić każdy przewód, którego zamierzamy dotknąć, zanim go dotkniemy. Nie wyłączaj silnika podczas tego procesu.

Podłącz ponownie przewody do nadajnika. Delikatnie wyciągnij każdy przewód z czujnika i włóż przewody w odpowiednie gniazda. Czerwony czujnik powinien być podłączony do zacisku #2 prędkościomierza. Czarny przewód czujnika powinien być podłączony do zacisku #3 masy. Biały czujnik powinien być podłączony do obu zacisków #6 i #8. Przełącznik 12 V powinien być podłączony do zacisku #4.

• Prędkościomierz VDO współpracuje z przyrządami i nadajnikami Twojego pojazdu w celu prawidłowego wyświetlania prędkości.
  
• Przełącznik 12 V powinien być podłączony do zacisku #4.

Włóż kluczyk do stacyjki i ustaw samochód w pozycji "On". Ciśnieniomierz powinien być na "0". Chwyć za przewód czujnika prędkościomierza i spójrz na wskaźniki. Manometr paliwa i manometr powinny przesunąć się w prawą skrajną pozycję. Wskaźnik temperatury powinien przesunąć się do najbardziej wysuniętej na lewo pozycji. Dotknij przewodem do podwozia silnika Twojego samochodu. Wskaźniki ciśnienia i paliwa powinny przesunąć się do pozycji najbardziej wysuniętej w lewo. Wskaźnik temperatury powinien przesunąć się do pozycji najbardziej wysuniętej w prawo. Jeśli wskaźniki nie reagują tak, jak powinny, problem leży po stronie wskaźników.

• Włóż kluczyk do stacyjki i ustaw samochód w pozycji "On".
  
• Miarka paliwa i manometr powinny przesunąć się do pozycji najbardziej wysuniętej w prawo.

Przymocuj omomierz w pobliżu zacisku czujnika. Dotknij dodatniego przewodu omomierza do zacisku czujnika temperatury zimnego silnika. Dotknij ujemnego przewodu zacisku do masy. Powinien wskazywać "- 700 omów". Dotknij dodatniego przewodu do czujnika ciśnienia. Miernik powinien wskazywać "- 10 omów". To testuje czujniki temperatury i ciśnienia.

• Przytrzymaj omomierz w pobliżu zacisku czujnika.
  
• Przytknij dodatni przewód omomierza do zacisku czujnika zimnej temperatury.

Przytknij dodatni przewód omomierza do czujnika paliwa. Jeśli zbiornik jest pusty, omomierz wyświetli liczbę około 10. Jeśli zbiornik jest pełny, omomierz wyświetli liczbę około 180. Częściowo pełny zbiornik powinien wyświetlić liczbę pomiędzy. Jeśli odczyty, które widzisz różnią się od oczekiwanych, problem leży w czujniku paliwa.

• Podłącz dodatni przewód miernika do czujnika paliwa.
  
• Jeśli zbiornik jest pełny, miernik będzie wyświetlał liczbę około 180.

Przeprogramuj VDO. Naciśnij i przytrzymaj przycisk "In" urządzenia i uruchom swój samochód. Naciskaj przycisk urządzenia, aż na ekranie pojawi się napis "AUtOCL". Obserwować ekran do momentu pojawienia się napisu "bUttOn". Przejechać dokładnie 1 milę i nacisnąć przycisk urządzenia. Przejechać dokładnie 1 milę i nacisnąć przycisk na przedniej części VDO.