Jak rozebrać motorower

Jeśli lubisz majsterkować, możesz mieć okazję do rozebrania swojego motoroweru. Motorowery są szczególnie dobrym źródłem rozrywki i zabawy dla wielu fanatyków silników, ponieważ motorowery oferują łatwe, wybaczające błędy silniki, z którymi ludzie mogą się bawić. Ponieważ większość motorowerów ma tylko jeden tłok, silniki motorowerowe są jednym z najłatwiejszych elementów mechanicznych do pracy. Jeśli jednak czujesz się niepewnie w pobliżu części silnika, zabierz swój motorower do certyfikowanego mechanika, aby go rozebrać.

Rozbiórkę silnika rozpocznij od wyjęcia gaźnika. Aby to zrobić, potrzebujesz klucza, aby wyjąć go z silnika. Weź klucz i odkręć nakrętkę oraz śrubę mocującą gaźnik do wlotu gazu, który znajduje się na górze silnika. Gaźnik powinien być teraz całkowicie odłączony od silnika.

• Jeśli lubisz majsterkować, możesz mieć okazję do rozebrania swojego motoroweru.
  
• Aby to zrobić, potrzebujesz klucza, aby zdjąć go z silnika.

Usuń pokrywę silnika z boku odkręcając cztery lub więcej śrub mocujących metalową lub plastikową pokrywę. Gdy to wyskoczy, zobaczysz wewnętrzne funkcjonowanie silnika, który zawiera tłok, uszczelki i blok silnika.

Zdejmij głowicę tłoka, obracając pedałami, aż tłok jest w najdalszym punkcie, gdzie następnie odkręcisz dwie śruby trzymające go na silniku. Następnie odkręć dwie śruby mocujące tłok do silnika, a wyskoczy on prosto z bloku silnika.

Zdejmij kable przepustnicy i hamulca, wbijając śrubokręt pod przepustnicę na kierownicy i ostrożnie zsuwając mechanizm.

Zdejmij koła i opony, odkręcając nakrętkę i śrubę mocującą koło, znajdującą się na dole przedniego i tylnego amortyzatora. Po zdjęciu koła, połóż motorower na boku, aby zapobiec uszkodzeniu amortyzatorów.

• Zdejmij pokrywę silnika z boku odkręcając cztery lub więcej śrub mocujących metalową lub plastikową pokrywę.
  
• Po zdjęciu koła, połóż motorower na boku, aby zapobiec uszkodzeniu amortyzatorów.

Zdejmij kierownicę odkręcając nakrętkę i śrubę znajdującą się na środku kierownicy. Trzeba będzie to zrobić po usunięciu linek hamulca i przepustnicy, ponieważ one również trzymają kierownicę na miejscu.

Zdejmij amortyzatory z motoroweru odkręcając nakrętkę i śrubę na górze amortyzatorów. Te amortyzatory często są trzymane razem przez jedną długą śrubę.

Zdejmij magneto z motoroweru poprzez odkręcenie (zazwyczaj) dwóch śrub trzymających magneto na miejscu. W niektórych starszych modelach, magneto jest przyklejone do ramy. Aby usunąć ten typ umieszczenia, będziesz musiał użyć jakiegoś rodzaju środka do usuwania kleju i poczekać, aż rozbije on cząsteczki kleju trzymające magneto na miejscu.

• Usuń kierownicę odkręcając nakrętkę i śrubę w bezpośrednim środku prętów.
  
• Wyciągnij magneto z twojego motoroweru poprzez usunięcie (zazwyczaj) dwóch śrub trzymających magneto na miejscu.

Twój rower będzie teraz rozebrany do gołej kości i możesz dokonać regulacji ramy, silnika lub kół.

TIP

Jeśli znajdziesz śrubę, która jest szczególnie uparta, spryskaj ją WD-40, aby łatwiej ją odkręcić. Użyj gazety pod swoim miejscem pracy, aby nigdzie nie dostał się brud lub olej. Przechowuj swoje przedmioty w torbie Ziploc, aby nie zgubić mniejszych części silnika.