Jak wyregulować amortyzatory w skuterze Vespa GTS 250

Nowoczesny model skutera Vespa, GTS 250, jest wyposażony w dwa tylne amortyzatory, które mogą być regulowane przez właściciela według potrzeb. Przedni amortyzator nie może być jednak regulowany. Pierwsza pozycja tylnego amortyzatora jest przeznaczona przede wszystkim dla wagi pojedynczego jeźdźca. Pozycje 2 i 3 zapewniają lepsze wsparcie dla cięższego jeźdźca, a pozycja 4 zakłada dwóch jeźdźców na skuterze. Biorąc pod uwagę konstrukcję, właściciel Vespy może dostosować tłumienie do różnych warunków wagowych w razie potrzeby, zamiast zadowalać się jazdą bez regulacji.

• Nowoczesny model skutera Vespa, GTS 250, jest wyposażony w dwa tylne amortyzatory, które mogą być regulowane przez właściciela zgodnie z życzeniem.
  
• Given projekt, właściciel Vespa może dostosować tłumienie dla wielu warunków wagi w razie potrzeby, a nie konieczności osiedlania się na non-regulable ride.

Place skuter na jego kickstand w jasnym obszarze, gdzie można zginać się pod skuterem. Umieść się pod tylnej części skutera w pobliżu koła, dzięki czemu można wyraźnie zobaczyć dwa tylne amortyzatory i ich dolne połówki.

Sprawdź bieżące ustawienie obu tylnych amortyzatorów, aby określić, czy poluzować lub dokręcić je w razie potrzeby. Użyj ścierki warsztatowej do wyczyszczenia pierścienia regulacyjnego amortyzatora, aby nie było smaru lub zanieczyszczeń zanim spróbujesz dokonać jakiejkolwiek regulacji.

• Sprawdź aktualne ustawienie obu tylnych amortyzatorów, aby określić, czy należy je poluzować lub dokręcić zgodnie z wymaganiami.

Użyj dostarczonego przez dealera klucza do regulacji amortyzatorów i zaczep go w pierścieniu regulacyjnym, aby wyregulować ustawienie amortyzatorów. Zacznij od jednego amortyzatora i pociągnij lub popchnij klucz w zależności od potrzeb.

Obróć klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby dokręcić amortyzatory (heavy-rider lub dwóch jeźdźców) i w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby poluzować sprężynę amortyzatora (single-rider). Nie przekręcaj pierścienia regulacji amortyzatorów dalej niż pozwala na to konstrukcja. Upewnij się, że drugi amortyzator po drugiej stronie koła jest ustawiony tak samo jak pierwszy.

WSKAZÓWKA

Jeśli nie masz specjalistycznego narzędzia do regulacji amortyzatorów, możesz kupić je od dealera za kilka dolarów aby mieć pewność, że używasz właściwego narzędzia, lub możesz dokonać zmiany za pomocą regulowanego klucza pazurkowego. Pamiętaj jednak, że klucz pazurkowy może się ześlizgnąć podczas regulacji i może spowodować rozerwanie pierścienia regulacyjnego, przez co z czasem będzie coraz trudniej go wyregulować.

Ostrzeżenie

Nie próbuj nadmiernie dokręcać lub luzować poza zakres regulacji pierścienia amortyzatora. Możesz się poślizgnąć i rozciąć sobie rękę z powodu nagłej utraty dźwigni.