Jak naprawić zerwany pasek klinowy

Pasy klinowe w silniku są napędzane przez koło pasowe wału korbowego. Paski klinowe blokują koła pasowe różnych elementów silnika i powodują ich działanie. W większości pojazdów te napędzane paskiem elementy obejmują pompy wspomagania kierownicy, alternatory i pompy wodne. Niektóre silniki wyposażone są również w napędzane paskiem pompy powietrza i sprężarki klimatyzacji. Zerwany pasek klinowy musi zostać wymieniony, ponieważ nie jest możliwa wystarczająco trwała naprawa paska.

Podnieś maskę swojego pojazdu i zlokalizuj element, który był napędzany przez pasek klinowy. Sprawdź koło pasowe i upewnij się, że nie ma na nim zadziorów, które mogłyby uszkodzić nowy pasek klinowy. Jeśli jakieś zostaną znalezione, usuń je za pomocą pliku.

• Pasy klinowe na silniku są zasilane przez koło pasowe wału korbowego.
  
• Sprawdź koło pasowe i upewnij się, że nie ma na nim zadziorów, które mogłyby uszkodzić nowy pasek klinowy.

Zlokalizuj śrubę regulacyjną elementu i poluzuj ją za pomocą klucza. Przekręć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować. Nie usuwaj śruby całkowicie. Wepchnąć element do środka, w kierunku silnika. Dzięki temu nowy pasek klinowy będzie pasował na koła pasowe.

Nałożyć nowy pasek klinowy na koło pasowe komponentu i koło pasowe wału korbowego. Odepchnąć komponent na zewnątrz, aby pasek był napięty. Dokręć śrubę regulacyjną, obracając ją kluczem w prawo.

• Znajdź śrubę regulacyjną komponentu i poluzuj ją kluczem.
  
• Załóż nowy pasek klinowy na koło pasowe komponentu i koło pasowe wału korbowego.

WSKAZÓWKA

Przewoź zapasowy pasek klinowy w bagażniku. Paski te są niedrogie i łatwo je znaleźć, dopóki nie będą potrzebne. Znajdź odpowiedni pasek i miej go pod ręką, zanim pojawi się nagła sytuacja na drodze.

Ostrzeżenie

Nigdy nie próbuj prowadzić pojazdu z uszkodzonym paskiem klinowym.