Jak zdemontować skrzynię biegów VW Bus

VVW Bus Typ 2, znany również jako minibus, kombi lub mikrobus, zyskał popularność podczas ruchu hipisowskiego w latach 60-tych. Dał on początek projektom nowoczesnych samochodów osobowych i towarowych. Jego pierwsza premiera w 1950 roku została pozytywnie przyjęta, ponieważ zapewniał on przestronny i ekonomiczny środek transportu. Skrzynia biegów jest podatna na normalne zużycie, dlatego należałoby ją zdemontować, aby ułatwić skuteczną naprawę. Projekt jest do-it-yourself pracy, jeśli masz podstawową wiedzę auto naprawy i odpowiednie narzędzia.

• The VW Bus Type 2, znany również jako minibus, Kombi lub mikrobus, zyskał popularność podczas ruchu hipisów w latach 60-tych.
  
• Przekładnia jest podatna na normalne zużycie i trzeba będzie usunąć, aby lepiej ułatwić skuteczną naprawę.

Zaparkuj pojazd w bezpiecznym i równym obszarze. Odłączyć przewody akumulatora przed wymontowaniem skrzyni biegów.

Obrócić ręcznie nakrętki skrzydełkowe i zdjąć je z linki sprzęgła. Nie pozwolić, aby linka obracała się podczas zdejmowania nakrętek skrzydełkowych. Oryginalna linka ma szczelinę do włożenia śrubokręta, aby zapobiec obracaniu się linki podczas odkręcania nakrętek skrzydełkowych.

• Obróć nakrętki skrzydełkowe ręcznie i zdejmij je z linki sprzęgła.

Użyj klucza nasadowego, aby poluzować i usunąć parę śrub 13mm do zacisku, który zabezpiecza rurę Bowdena na skrzyni biegów. Rura Bowdena utrzymuje linkę sprzęgła w miejscu. Wymontować zacisk i rurę Bowdena.

Wymontować przełącznik rezerwowy, który uruchamia tylne światła cofania, gdy pojazd jest na biegu wstecznym. Przełącznik znajduje się w pobliżu rurki Bowdena i można go wyjąć ręcznie. Przełącznik rezerwowy znajduje się po stronie pasażera skrzyni biegów w modelach z lat 1972-1974, które mają podwójny gaźnik.

Użyj klucza nasadowego, aby usunąć śrubę mocującą przewód uziemiający do skrzyni biegów. Linia uziemienia znajduje się nad przełącznikiem świateł cofania.

• Użyj klucza nasadowego do usunięcia śruby, która zabezpiecza linię uziemienia do skrzyni biegów.

Użyj klucza imbusowego lub śrubokręta o kwadratowym łbie podczas usuwania sześciu śrub, które trzymają przeguby homokinetyczne na każdym tylnym kole. Najlepiej jest zapakować przeguby homokinetyczne do torby, aby zapobiec zanieczyszczeniu przez kurz i inne cząstki, które mogą mieć wpływ na wydajność.

Użyj klucza nasadowego do odkręcenia śruby, która łączy drążek zmiany biegów z dźwignią skrzyni biegów, a następnie zdejmij drążek zmiany biegów.

Użyj podnośnika podłogowego lub podnośnika ATV, aby podeprzeć skrzynię biegów podczas odkręcania śrub mocujących. Umieścić drewniany klocek pomiędzy górną częścią podnośnika a obudową skrzyni biegów. Podnieś podnośnik, aż do momentu, gdy zatrzaśnie się w skrzyni biegów. Użyj klucza nasadowego, aby usunąć parę śrub nośnika skrzyni biegów na nośniku skrzyni biegów, a także parę śrub ogranicznika skrzyni biegów.

Podtrzymaj drążek zmiany biegów podczas wyciągania skrzyni biegów za pomocą podnośnika. Może być konieczne obniżenie wysokości podnośnika, aby wyczyścić tylną falbanę podczas wyciągania skrzyni biegów. Skrzynia biegów jest na tyle lekka, że można nią manewrować spod pojazdu.

WSKAZÓWKA

Możesz zdecydować się na spuszczenie płynu ze skrzyni biegów przed jej wymontowaniem. Względna lekkość zespołu skrzyni biegów pozwala pominąć proces spuszczania płynu.