Mercury Mariner 2Hp 6A1 Specyfikacja

Specyfikacje silnika zaburtowego Mercury Mariner 2-horsower 6A1 obejmują liczbę cylindrów, całkowity rozmiar cylindra, otwór cylindra i długość skoku tłoka, całkowitą wagę silnika, zarówno z paliwem jak i bez, oraz jego typ smarowania i system zapłonu, system rozruchu i system chłodzenia.

Silnik jednocylindrowy

Silnik 6A1 o mocy 2 KM jest silnikiem zaburtowym jednocylindrowym. Pojedynczy cylinder ma objętość 4,5 cala sześciennego, czyli 74,5 cm3. Otwór cylindra wynosi 1,85 cala, a długość skoku tłoka 1,69 cala. Zaletą 2-konnego silnika 6A1 jest jego prostota, to znaczy, że nie ma on wielu komplikacji, które można znaleźć w większych silnikach, takich jak termostaty, które trzeba wymieniać, lub samorozrusznik. Jednocylindrowa głowica jest nadal w użyciu; późniejszy wariant, wyprodukowany po 2005 r., produkował 2,5 KM z tego samego silnika o pojemności 4,5 cali sześciennych.

• Dwukonna 6A1 jest jednocylindrowym silnikiem zaburtowym.

Waga

Dwukonna 6A1 jest lekka, jest jednym z niewielu silników Mercury, które mogą być podniesione z łodzi przez jedną osobę. Waży on zaledwie 12,5 kilograma, gdy jego pokładowy zbiornik paliwa nie jest przymocowany do głowicy silnika. Gdy zbiornik jest podłączony i gotowy do napełnienia paliwem, waga wzrasta o cały funt do 129 Kilogramów.

Smarowanie i zapłon

Premieszanie oleju smarującego silnik z benzyną przed użyciem jest zdecydowanie najprostszą metodą. Niestety, jest też najbardziej niechlujna. Nic skomplikowanego, wystarczy dodać odpowiednią ilość oleju do określonej ilości paliwa w baku i sprawa załatwiona. Równie prosty jest zapłon. Nazywany "zapłonem kondensatorowym", główne elementy systemu to koło zamachowe, cewki pierwotne i wtórne, cewka zapłonowa i świeca zapłonowa.

• Premieszanie oleju smarującego silnik z benzyną przed użyciem jest zdecydowanie najprostszą metodą.
  
• Nic skomplikowanego, wystarczy dodać odpowiednią ilość oleju do określonej ilości paliwa w zbiorniku, a praca jest wykonana.

Pull the Rope, It Runs and Stays Cool.

Silnik posiada ten sam ręczny rozrusznik odrzutowy, z którym tak wielu właścicieli domów zmaga się w swoich kosiarkach. Dla silnika Mercury 2HP 61A podano rozrusznik zwijany, zamiast rozrusznika elektrycznego, ze względu na mały rozmiar silnika. Układ chłodzenia silnika stanowi pompa, umieszczona w obudowie wału śrubowego, otaczająca wał śrubowy. Pompa działa w sposób ciągły bez termostatu.

• Silnik posiada ten sam ręczny rozruch odrzutowy, z którym tak wielu właścicieli domów boryka się w swoich kosiarkach.
  
• Rozrusznik odrzutowy jest określony dla silnika Mercury 2HP 61A, a nie rozrusznik elektryczny, ze względu na mały rozmiar silnika.