Objawy zaworu kontaktronowego

Zawory kontaktronowe są używane w wielu silnikach dwusuwowych, w tym w motocyklach, skuterach śnieżnych i kosiarkach do trawy. Zepsute zawory kontaktronowe mogą być trudne do zdiagnozowania, ponieważ objawy mogą być często mylone z problemami. Większość techników podejrzewa problem z zaworami kontaktronowymi dopiero po wyczerpaniu wszystkich innych potencjalnych problemów. Serwisanci, którzy pracują na silnikach dwusuwowych znają objawy, które mogą wystąpić w przypadku uszkodzonych zaworów kontaktronowych i prawdopodobnie będą w stanie szybciej zdiagnozować problem.

Jałowy

Zawory kontaktronowe pomagają przepchnąć powietrze przez silnik dwusuwowy, które miesza się z paliwem, tworząc spalanie potrzebne do wytworzenia mocy. Jeśli zawory kontaktronowe są pęknięte, mogą nie otwierać się do końca, co spowoduje zmniejszenie ilości tlenu, który dostaje się do silnika i miesza się z paliwem. Wynik jest szorstki biegu jałowego silnika, który brzmi jak to jest na skraju śmierci. W zależności od ciężkości pęknięcia, szorstki biegu jałowego może zniknąć jak silnik ogrzewa i metal rozszerza się z ciepła pracy.

• Zawory pomagają pchać powietrze przez silnik dwusuwowy, który miesza się z paliwem do tworzenia spalania potrzebne do tworzenia mocy.
  
• Jeśli zawory kontaktronowe są pęknięte, mogą nie otworzyć całą drogę, co zmniejszy ilość tlenu, który dostaje się do silnika do mieszania się z paliwem.

Hesitacja

Silniki z zaworami kontaktronowymi, które są uszkodzone mogą wystąpić objawy wahania podczas przyspieszania. Silnik może nie reagować na zwiększony przepływ paliwa, a następnie przeskoczyć do przodu, gdy gaz jest w końcu zapalony. Wahanie silnika z powodu awarii zaworów kontaktronowych może być bardzo frustrujące, ponieważ moc nie jest po prostu dostępna w razie potrzeby. Jeśli zbyt dużo paliwa wlewa się do silnika i zawory kontaktronowe są awarii, wynik może być silnik backfiring.

• Silniki z zaworami kontaktronowymi, które są awarii może przedstawić objawy wahania podczas przyspieszania.
  
• Wahanie silnika z powodu awarii zaworów kontaktronowych może być bardzo frustrujące, ponieważ moc nie jest po prostu dostępna, gdy jest potrzebna.

Zmniejszona moc

Niedziałające zawory kontaktronowe mogą powodować zmniejszenie mocy w tym, co powinno być prędkości przelotowych. Może to być frustrujący objaw, ponieważ kilka innych czynników również może być obecnych z obniżoną mocą jako objawem. Jednak awaria zaworów kontaktronowych zmniejsza mieszankę paliwowo-powietrzną. Powoduje to, że paliwo jest wtłaczane do gaźnika bez płomienia, który mógłby je zapalić. Skutkiem tego jest zmniejszenie mocy. Jeśli silnik jest podniesiony do wyższych obrotów na minutę, lub RPM, poziomy moc może powrócić, ale zniknie ponownie po RPMs spadek.

• Niedziałające zawory kontaktronowe mogą spowodować zmniejszenie mocy w co powinno być prędkości przelotowe.
  
• To powoduje, że paliwo jest wyrzucane do gaźnika bez płomienia, aby go zapalić.