Jaka jest różnica między czerwonym i zielonym olejem napędowym?

Paliwa do silników wysokoprężnych są stosowane od ponad wieku, a ich zastosowanie i produkcja rozszerzyły się i obejmują szeroki zakres procesów i celów. Czerwone i zielone oleje napędowe nie są ściśle powiązane lub porównywalne, a stanowią jedynie dwa przykłady tego zjawiska. 1

Czerwony olej napędowy

Czerwony olej napędowy to olej napędowy, który został zabarwiony na czerwono w celu identyfikacji go do konkretnego celu. Stosowane barwniki można wykryć na bardzo niskim poziomie, nawet jeśli paliwo zostało zmieszane z dużą ilością paliwa niebarwionego. Konkretne przepisy różnią się w zależności od kraju, ale zazwyczaj olej napędowy barwiony na czerwono oznacza olej przeznaczony do użytku poza drogami publicznymi lub jako olej opałowy, a zatem nie podlega wyższemu opodatkowaniu niż paliwo silnikowe dla konsumentów.

• Paliwa dieslowskie są używane od ponad wieku, a zarówno ich wykorzystanie, jak i produkcja rozszerzyły się, obejmując szeroki zakres procesów i celów.
  
• Używane barwniki można wykryć na bardzo niskim poziomie, nawet jeżeli paliwo zostało zmieszane z dużym odsetkiem paliwa niebarwionego.

Zielony olej napędowy

W przeciwieństwie do czerwonego oleju napędowego, zielony olej napędowy nie odnosi się dosłownie do koloru oleju. Odnosi się do formy produkcji oleju napędowego, która jest bardziej przyjazna ekonomicznie niż tradycyjny olej napędowy, który jest produktem ubocznym procesu rafinacji ropy naftowej. Zarówno zielony olej napędowy, jak i biodiesel są wytwarzane z tłuszczów roślinnych i zwierzęcych, natomiast w przypadku zielonego oleju napędowego wykorzystuje się technologię rafinacji ropy naftowej w celu uzyskania produktu, który jest bardziej zbliżony pod względem chemicznym do tradycyjnie rafinowanych olejów.

Wskazania

Mimo że czerwony i zielony olej napędowy mogą wydawać się dwoma bardzo różnymi produktami do silników wysokoprężnych, oba odzwierciedlają wzmożone wysiłki podejmowane w ostatnich latach w celu kontrolowania produkcji i konsumpcji ropy naftowej. Istnienie czerwonego oleju napędowego jest w dużej mierze związane z opodatkowaniem oleju silnikowego, podczas gdy zielony olej napędowy jest próbą zastąpienia nieodnawialnego zasobu chemicznie podobnym produktem odnawialnym.