Jak naprawić kruszący się asfaltowy podjazd

Z czasem asfaltowe podjazdy zaczną pękać i kruszyć się. Naprawa kruszącego się podjazdu może być trudnym zadaniem, które wymaga sporo czasu i cierpliwości. Jeśli jednak zastosujesz się do poniższych kroków, nowy podjazd powinien wyglądać profesjonalnie, a kruszący się podjazd będzie tylko odległym wspomnieniem.

Naprawa pęknięć

Wykop luźne kawałki asfaltu i wszelkie połamane materiały w pobliżu pęknięć za pomocą szczotki drucianej lub dłuta murarskiego.

Zamiataj luźne materiały z pęknięć za pomocą miotły o sztywnym włosiu. Alternatywnie można odkurzyć pęknięcia ręcznym odkurzaczem.

• Wykop luźne kawałki asfaltu i wszelkie materiały połamane w pobliżu pęknięć za pomocą szczotki drucianej lub dłuta murarskiego.
  
• Zamiataj luźne materiały z pęknięcia za pomocą miotły o sztywnym włosiu.

Wyczyść kurz z obszaru, używając węża ogrodowego z dyszą ciśnieniową. Jeśli jest dużo oleju i smaru, lub jeśli obszar jest w inny sposób mocno zabrudzony, wyszoruj obszar silnym środkiem do czyszczenia podjazdów. Aby łata mogła przylegać, bardzo ważne jest, aby pęknięcia były całkowicie czyste.

Nałóż wypełniacz, gdy pęknięcia będą całkowicie czyste.

Wypełnij obszary wgłębione

Oczyść obszary wgłębione - małe spadki, które powodują powstawanie kałuż wody na podjeździe. Zanim je wypełnisz, muszą być najpierw czyste. Zamieść brud lub użyj dyszy ciśnieniowej na wężu, aby spryskać tłuszcz lub olej. Użyj detergentu lub środka czyszczącego, jeśli materiały nie zejdą z węża.

• Wyczyść wgłębione obszary - małe spadki, które powodują powstawanie kałuż na podjeździe.
  
• Użyj detergentu lub środka czyszczącego, jeśli materiały nie zejdą z węża.

Nałóż materiał do łatania wgłębionych obszarów, zwracając szczególną uwagę na to, aby nie było stojącej wody. Dobrze jest, gdy powierzchnia jest lekko wilgotna.

Zagruntować miejsca, które właśnie zostały załatane, emulsją płynnego asfaltu. Zagruntowanie pomoże zapewnić, że nowy materiał będzie przylegał do materiałów już znajdujących się na podjeździe.

Wypełnij zagłębione miejsca. Używając kielni, ostrożnie rozprowadź materiał do łatania na zimno w zagłębieniach, upewniając się, że jest on równy z otaczającą powierzchnią. Upewnij się, że łata jest gładka, a następnie użyj metalowego ubijaka, aby ją ubić.

Pozwól łatom wyschnąć przez 24 godziny, zanim przejdziesz do kolejnego kroku.

Łatanie wybojów

Stwórz solidną podstawę, usuwając brud i inne luźne materiały w zagłębieniach, aż do uzyskania stałego gruntu.

• Stwórz solidne podłoże, usuwając brud i inne luźne materiały w otworach, aż do uzyskania stałego podłoża.

Oczyść obszar z kurzu, brudu i gruzu wokół dziury i w okolicy.

Zagruntuj obszar, używając emulsyjnego płynu asfaltowego. Zagruntowanie pomoże połączyć stary i nowy materiał.

Materiał do łatania na zimno należy umieścić w dziurze na głębokość 5 cm (2 cale). Mocno ubij materiał lub użyj wałka ogrodowego, aby go rozwałkować. Kontynuować dodawanie materiału na zimne łaty na głębokość 5 cm (2 cale) na raz. Gdy otwór zostanie wypełniony do 2,5 cm od góry, dodaj jeszcze jedną 5 cm warstwę materiału na zimną łatę. Wypełni to całkowicie otwór i pozostawi go lekko nasypanym. Ubijaj materiał tak mocno, jak to możliwe. Aby uzyskać najlepsze rezultaty, przejechać po materiale oponami samochodowymi tam i z powrotem.

Wypełnić niskie obszary pozostałym materiałem do łatania na zimno, aby wyrównać je z resztą przejazdu.

Pozwolić na utwardzenie się obszaru przez 12 do 36 godzin przed przejechaniem po nim i dwa do pięciu dni przed uszczelnieniem przejazdu.

Uszczelnienie przejazdu

Oczyścić powierzchnię z oleju, brudu, smaru i innych zanieczyszczeń. Przy użyciu miotły zmieść tyle, ile się da. Przy użyciu środka czyszczącego lub detergentu umyć powierzchnię, aby usunąć wszelkie plamy smaru lub brudu, których nie udało się usunąć miotłą. Natychmiast spłucz dysk za pomocą węża i dyszy ciśnieniowej, a następnie użyj ściągaczki, aby usunąć wodę z wszelkich miejsc, w których tworzą się kałuże. Nie szkodzi, jeśli obszar nie jest całkowicie suchy przed nałożeniem szczeliwa.

• Oczyścić powierzchnię z oleju, brudu, smaru i innych zanieczyszczeń.
  
• Używając środka czyszczącego lub detergentu, umyć obszar, aby usunąć wszelkie plamy smaru lub brudu, których nie udało się usunąć miotłą.

Dokładnie wymieszać szczeliwo, aby upewnić się, że wszystkie składniki zostały odpowiednio wymieszane.

Nałożyć szczeliwo na małe fragmenty dysku. Używając ściągaczki lub wałka, rozprowadzić uszczelniacz równomiernie. Umożliwić mniejszym pęknięciom lub obszarom, które są bardzo zniszczone, nasiąknięcie szczeliwem.

Postawić bariery przed napędem. Bardzo ważne jest, aby pozwolić uszczelniaczowi utwardzić się przez 24 godziny, zanim pojazdy wjadą na podjazd.

TIP

Jeśli dysk jest na pochyłym terenie, można dodać suchy piasek do mieszanki uszczelniacza, aby poprawić trakcję.